名護市安部区長の海砂採取の中止を求める沖縄県への要請行動に同行 --- しかし県土建部は、安部区への説明が無く、許可の際の指示事項が無視されているにもかかわらず、採取を承認してしまった！

　今日（１月３０日・木）は、東恩納琢磨名護市議と、名護市東海岸安部区長の海砂採取の中止を求める沖縄県土木建築部への要請行動に同席しました。 　安部区がこの日、県議会に提出した陳情書の要請事項は次の２点です。 　１．安部区海岸一帯の海砂利採取は多大な環境破壊をもたらすため、海砂利採取の中止を求めます。 　２．豊かな沖縄の自然を後世に伝えていくために、県として海砂利採取の全面禁止を行うこと。 . . . 本文を読む

１月２８日、本部町島ぐるみ会議と沖縄平和市民連絡会が沖縄県土建部交渉 --- 県は、許可条件に反して強行されている本部塩川港のベルトコンベア使用を何故、許可し続けるのか！

　今日（１月２８日・火）は、本部町島ぐるみ会議と沖縄平和市民連絡会の、本部塩川港の問題について沖縄県土建部交渉でした。 　塩川港では、辺野古埋立土砂海上搬送のために、県がベルトコンベア設置を許可してきました。しかし、昨年6.28の安和桟橋出口部での死傷事故の後、県は、「事故の原因究明と安全対策を行うまではベルトコンベアを使用しないこと」という許可条件をつけ、使用は停止していました。ところが防衛局 . . . 本文を読む

「一戦を交える覚悟」を求める与那国町長、防衛大臣に樽舞湿原の新港湾計画を執拗に要請 --- 条例に違反し、公文書公開請求が処理されないまますでに１ケ月半が経過

　与那国町長が本年１月１４日、石垣市で開かれた「尖閣諸島開拓の日を祝う宴」で、「邪悪な国家に対して、常に一戦を交える覚悟、差し違える覚悟が問われている」と述べたという（2024.1.14 八重山新報）。同町長は、昨年５月３日、東京都内で開かれた憲法改正の発議を求める集会でも、憲法改正に言及し、「一戦を交える覚悟が今、問われている」と強調している。 　１月２２日には、与那国町を訪れた中谷防衛相と面 . . . 本文を読む

大浦湾地盤改良の準備で、海砂採取運搬船「太海丸」が今日も許可書の指示内容に違反する操業！ --- 安部区での住民説明会が行われておらず、名護市東海岸での辺野古用海砂採取は許されない。沖縄県も業者を指導

　今日（１月２２日・水）は、朝から辺野古に行き、瀬嵩の丘で大浦湾の工事の状況を見渡した。 　サンドコンパクションパイル（ＳＣＰ）工法の作業船が２隻となり、海上ヤード工の捨石投下、トレミー船での敷砂散布、地質調査船、埋立土砂運搬船等の作業船がぎっしりとひしめいていた。しかし、先週から止まっているA護岸工の打ち込み現場は今日も作業船が離れ何の動きもない。よほど深刻な問題が発生したものと思われる。　 . . . 本文を読む

大浦湾に２隻のサンドコンパクション船。金武湾にも３隻が待機。--- 敷砂も不十分なまま、同時に５隻で作業船で地盤改良工事を行えば、大浦湾に深刻な汚濁が拡散する！

 　１月１９日（日）、大浦湾に地盤改良工事のためのサンドコンパクションパイル工法作業船（ＳCＰ船）が大浦湾に入った。昨日（２０日・月）にはもう１隻のＳCＰ船も来た。金武湾には、さらに３隻のＳCＰ船が待機しているというから、合計５隻にもなる。 　確かに計画では、C１護岸部では同時に３隻、C３・係船機能付護岸部では２隻のＳCＰ船を並べて地盤改良工事を行うことになっている。それでも地盤改良工 . . . 本文を読む

東京弁護士会の弁護士さんら８名が、安和桟橋・本部塩川港等を視察 --- 安和桟橋出口部の両側に県が、歩行者の妨害になるポールを設置した！ 県は何故、ダンプの走行を加速させる措置を行ったのか？

（以下、赤字部分は２０日・月に加筆したものである。） 　昨日（１８日・土）は、東京弁護士会人権擁護委員会沖縄部会の弁護士さん８名の安和・塩川視察に同行した。 　昨年もこの時期に辺野古に案内したので、那覇からのバスでは代執行以降の事業の状況を説明。現地では土砂搬送の状況や、昨年６月２８日の安和桟橋での死傷事故等について説明した。 　驚いたことに、安和桟橋出入口の車両乗入部の両側には、ポール . . . 本文を読む

２０１９年から、中城湾港から辺野古埋立土砂が搬送されていた！ --- 埋立承認の際の「留意事項」違反

　昨年１１月、県東海岸の中城湾港から大浦湾に、宮城島の鉱山の土砂の海上搬送が始まった。中城湾港は県管理の港湾だが、今回は、港湾整備のために国が一時的に管理している用地・岸壁に、沖縄総合事務局が辺野古受注業者への国有財産使用許可を出したのである。港湾法では「港湾は地方自治体の管理」とされており、国は港湾管理者とはなれないから、このような手法は「脱法行為」と言わざるを得ない（詳細は昨年１１月２５日のブ . . . 本文を読む

安和桟橋の死傷事故から半年以上が経過 --- 『世界』（２月号）の南彰さんの論稿、ＮＨＫテレビニュース等により、事故の原因・背景が明かになってきた！

　昨年６月２８日、安和桟橋出口部での、辺野古への土砂を搬送するダンプトラックによる死傷事故から半年以上が経過した。警備員さんが亡くなられたことは痛恨の極みだが、一時は重篤状態だった被害女性が昨秋、やっと退院され、リハビリ生活に入ったというので、とりあえずはほっとしているところだ。 　事故後、県は「事故原因が究明され、安全対策がとられるまでの間は土砂搬送を中止すること」と指示し、しばらく工事は止ま . . . 本文を読む

防衛局は大浦湾で強引に工事（海上ヤード工、Ａ護岸工、敷砂工、軟弱地盤部での地質調査） を強行しているが、このままでは破綻は明らか --- 問われる沖縄県の毅然とした対応！

　昨日（１月９日・木）は、辺野古・大浦湾から本部塩川港・安和桟橋をまわった。代執行の後、ちょうど着工から１年になる大浦湾の工事の状況についてまとめてみよう。 　今夜のＮＨＫ沖縄ニュースは、「代執行着工１年」として工事の状況を報じたが、そこでは何度も、「計画から遅れ」、「遅れが目立つ」と繰り返されていた。工事は決して順調には進んでいないのだ（なお、このＮＨＫ沖縄ニュースは、工事の遅れとともに、昨年 . . . 本文を読む

防衛局は、大浦湾での敷砂作業を行う前に、昨年実施した軟弱地盤最深部付近での土質試験結果を公表しなければならない！ 今、慌てて大浦湾で様々な土質調査を行っているのは何故か？

　今年は、辺野古新基地建設事業にとって大変な年になるだろう。防衛局は、特に昨年後半から、なりふり構わずに強引な工事を次々と進めている。このままでは、大浦湾は壊滅的に破壊されてしまう。県民の頑張り、そして何よりも沖縄県の毅然とした対応が求められている。 　防衛局は、昨年末（１２月１８日）、駆け込むように大浦湾に砂を投入し、「地盤改良工事に着手」と大きく発表した。確かに地盤改良工事で砂杭を打ち込むた . . . 本文を読む