初梅や 旧街道の 庭に咲き
中村 梅士 Baishi
福岡教育大は、JRの停車駅になっているが、唐津街道
の宿場街、旧赤間宿にある。
合宿場はそこからさらに直方に通じる唐津街道を上る。
街道の早春を楽しみながら、ぷらぷらと小一時間ほど
歩いて行くのが自分流である。
幹線道路の裏道として旧家が細い路地を挟んでいる。
参勤交代で賑わったであろう街道だが、今はただ鄙び
た農道のようになっている。
それでも古い家並みの庭に蝋梅や梅が咲いているのを
見ると、古い時代の気分になる。
そんな味わいのある旧街道の大半が幹線道路に併合さ
れて歩きづらい車道になっているのは残念である。
歩くことを極端に軽視した社会だと思う。
帰りは唐津街道を下ってJR赤間駅を目指した。
ところが、道筋が寸断されていたので、路頭に迷って
しまった。
かつての街道や宿場が賑わうような歩く道を再整備し
てほしいものである。
2017年度のスポーツ庁の運動普及率調査によると、週
三日以上のスポーツ実施率は２６％と低いが、それでも
前年度比で6.3ポイント上昇している。
健康運動の実施種目の５７％がウォーキングであり、
前年度比で20ポイントも上昇している。
番組の影響があるのかもしれない。
因みにランニングないしジョギングは１２％、前年度
比で2ポイントの上昇にとどまっている。
６９％が歩く、走るという運動に支えられているとい
う事でもある。
如何に歩く環境が求められているかという事を意味し
ているのである。
ところが、国も自治体も、歩く、走るインフラ投資に
は無関心である。
当然予算もない。
結果、川沿いの道も、海岸線も、旧街道も、車道に呑
みこまれ、運動環境としては失われているのが現状なの
である。
それでいて、スポーツ立国論だ、国民総スポーツだと
かスローガンを掲げながら、雀の涙の予算を振りかざす
官僚の厚かましさには怒りを覚える。
統計も週一日運動実施率という、運動習慣ともいえな
い数字を５０％超えたと吹聴するのである。
まやかしもよい所だ。
確かに、経済のためには車のための道路整備は必要で
あろう。
しかし、国民健康のための道路もそれ以上に必要なの
である。
健康インフラ整備のメインは医療にあるのではない。
医療は病気をした後の手段に過ぎないからである。
その医療に40兆円もつぎ込んでいるのなら、健康道路
インフラ整備にはせめて10兆円の予算を組んでしかるべ
きである。
その分、医療予算は半分ですみ、国民は健康と言う幸
福を手にするのだ。
ウォーキング道路には、清潔なトイレ、給水施設、宿
場代わりの風呂屋、食事処、いずれは宿場も整備したい
ものである。
スポーツ・ツーリズムの目玉というべきであろう。
日本国独立宣言・神聖九州やまとの国
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