名松線問題を巡る議論について

１１月３日付けエントリで取り上げた名松線一部廃止問題について、当ブログとしては珍しく１０件を超えるコメントがつきました。

その多くが、名松線家城～伊勢奥津間のバス転換に賛成する「しょくぱん」を名乗る人物によるものです。当サイト管理人は、当初、書きぶりを見て議論できる相手と判断し、議論を続けていましたが、しょくぱん氏が（当サイト管理人も）自説を強固に維持し、曲げないので、議論は次第に平行線をたどりました。

そのうち、しょくぱん氏から「自分が納得するまで粘着し続ける」という発言があったことから、建設的な議論は不可能になったと判断し、「内容いかんによっては今後のコメントを承認しないこともあり得る」としょくぱん氏に通告しました。

もちろん議論を否定するものではありませんが、当ブログは、鉄道を発展させるためにはどうしたらいいか、それを阻害している要因をどうしたら取り除いて安全で快適な鉄道を造っていけるかを考える場所であり、開設当初からこうした方針に基づいて運営しています。

当ブログが考える理想的な鉄道の姿とは、公共交通として鉄道が地域の中でその役割を十二分に果たしながら、鉄道ファンのみならず地域住民にも愛される中で発展していくというものです。そうした姿が維持されるならば、利益は必然的に拡大していくはずですし、逆に、鉄道の特性上採算を維持することが難しいとしても、そうした姿が維持されていれば、公費で鉄道を維持することに対する国民の理解は得られるはずだと信じます。そのことは、９月２２日付エントリで紹介した内閣府の世論調査にも現れています。

従いまして、当ブログをご覧いただいている皆さまには、今一度、こうした当ブログの方針をご理解いただいた上で、鉄道の発展をみんなで一緒に考えるというスタンスで接していただきたいと思います。