兵庫県丹波篠山市（JCC 2731）移動運用報告

6/6（日）に兵庫県丹波篠山市（JCC 2731）に移動運用に行ってきましたのでご報告します。

昨日の乙訓郡大山崎町移動がダメダメだったのでリベンジで移動することにしました。夜のうちにバッテリを充電しておきます。場所は雨の可能性も考え丹波篠山市にしました。今日は南ほど雨が降りやすい予報になっていますし、雨除けができますからちょうどいい移動地です。

バンドは前日と同じく18/21/24/28MHzです。


ということでJRで篠山口へ。新三田を過ぎると一気にお客が減りガラガラになります。今は30分ごとですが１時間毎に減らされる可能性もありそうです。

篠山口駅に到着。こんな幕が出ています。昨年のドラフト２位で千葉ロッテに入団した中森俊介投手の入団を祝っています。中森投手は篠山東中学→明石商業で活躍した速球派の投手で、将来が期待されています。

歩いていつもの移動地へ。途中のコンビニでお弁当を買っておきます。


どうやら開いている感じなので様子見で21MHzから。9時過ぎにスタートです。あまり開いてないものの昨日より見込めそうな感じです。空き周波数を見つけてCQを出します。８エリアのみ、しかもQSBがあるなど安定しないCondxでしたが、9時50分頃から突然北部九州がオープン、さらに１エリアも開きます。一気に呼ばれて楽しくなりました。こうでないと楽しくないですよね。

１エリアの局からは「沖縄移動どうなりますか？」との質問がいくつかありました。「現状では無理」というお返事しかできないのが残念です。沖縄アマチュア無線60年祭が集まらない局が多いようです。/TRA60とか/HTR60とかは現状どうしようもないですもんね。緊急事態宣言が出たままハイバンドのシーズンが終わるかも知れませんよね。

30分ほどで一段落となりましたのでリクエストのあった24MHzへ。こっちも開いているみたいで多くはないもののコールがありました。24の丹波篠山市なんてそうそう出ませんよねhi

こちらも割と短い時間で落ち着きました。開いても短時間みたいですね。


その後28→18とアンテナを変更してチャレンジしたもののもう開かずでした。お弁当を食べて12時で引き上げです。


本日は21MHzで18局、24MHzで13局、28MHzで1局の計32局でした。オープンは短時間でしたがありがとうございました。しばらくはこの形で続けてゆくしかなさそうです。

京都府乙訓郡大山崎町（JCG22003）移動運用報告

6/5（土）に京都府乙訓郡大山崎町（JCG 22003）天王山に移動運用に行ってきましたのでご報告します。

ハイバンドのシーズンです。沖縄に行けない状態ですが機材は手元にあるので「ご近所移動」で少しでも頑張ってみたいと思います。

沖縄は感染拡大が止まらない状態で、ついに学校の２週間休校が決まりました。6Dまでに緊急事態宣言が解除される可能性はほぼなくなっており、恐らく次の週末で宣言延長だろうと思われます。その時点で飛行機を全部キャンセルし断念したいと思います。沖縄アマチュア無線60周年やりたかったです（涙）

場所は乙訓郡大山崎町の天王山にしました。ここは他エリアからいえば難関のJCGになっており特にハイバンドではオープンが限られますからかなりレアなのです。バンドは18/21/24/28MHzとし50MHzは外します。沖縄に台風が接近しておりQRVが見込めないことが理由です。


いつも通りJR山崎駅からスタート。駅前のエトルタでお昼のパンを買っておきます。エトルタもコロナでお客さんが減っているのか棚に並ぶパンの個数が減っているのでお土産用のパンを取り置きしてもらいました。ここの食パン、私にはぴったりの味なので気に入っています。

踏切を渡るといきなりの急坂が続きます。こんなマンホールのふたを作ったようですね。ちなみに本能寺の変は天正10年の6月2日の未明に起きており、6月5日の時点では秀吉は毛利方と和睦を結び前日にあった清水宗治の切腹を見届け引き上げる準備をしていたようです。一方の明智光秀は瀬田から安土へ攻め入り安土城を押さえていたようです。天王山の麓の山崎で合戦が起きるのは6月13日。いかに事態が急であったかが分かります。

昨日までの雨でぬかるんでいるのであまり早くは上がれません。いつもの場所に到着しアンテナを上げます。

様子見で21MHzから。9時15分スタートです。あまり強くはないものの６エリア本土が聞こえています。空き周波数でCQを出すとポツポツと呼ばれます。有り難いのはGWで近所からもコールがあること。乙訓郡のメリットですhi

６エリアは南九州が開いています。１局沖永良部島の方からコールを頂きました。最近奄美方面は奄美大島だけになっていますが、沖永良部とか与論とか行きたいですよね。コロナが終息しないと難しいですよね。

さらにオープンが広がるかと思って期待したものの10時を回っても全く広がりません。むしろオープンが弱まってきている感じです。


24MHzにQSYしても全くダメ。Esが開いてない感じです。好転を待つためパンを食べて早めの昼食にします。食後に18MHzにアンテナを張り替えましたがこちらもダメ。「今日はダメですね」という近所の局だけでした。12時で諦めて引き上げることにしました。エトルタでパンを引き取り帰宅しましょう。


本日は18MHzで3局、21MHzで16局、24MHzで3局の計22局でした。全然ダメでした。

6/5 京都府乙訓郡大山崎町移動

以下の日程で京都府乙訓郡大山崎町（JCG 22003）に移動します。


日時：6/5（土） 9時頃～12時頃まで

場所：大山崎町天王山からQRVの予定です。

バンド：18/21/24/28MHz帯（SSB）

よろしくお願いします。

愛媛移動運用報告③

5/30（日）松山市内→松前→松山市内→神戸
今日は午前中のみ松前町からQRVし、昼過ぎの高速バスで神戸に戻ります。松前町は今年３月に7MHzでQRVしていますが、その時も珍しがられましたのでハイバンドでの再挑戦です。

帰りのバスはJR松山駅から乗るのでまずは松山駅へ。コインロッカーに荷物を預け市駅に戻りましょう。

市駅からは郡中線です。伊予鉄のダイヤはバスや路面電車含め実にユニークで、始発が遅い上に一般的に運転本数が多い7時・8時台の本数が昼間より少ないのです。郡中線も同様で、平日朝は松前折り返しの列車があるので10分ごとですが土休日は20分ごととなり、15分ごととなる昼間の方が本数が多いのです。終電や最終バスも早く、道後温泉からの最終は22時発です。のんびり風呂に入ることもできないです。

松前駅に到着。前回と同じ移動地に向かいましょう。

途中には鈴木弁当店の跡があります。JR松山駅の駅弁販売業者だったお店で、1938年に駅での弁当販売を開始、1960年に発売した「醤油めし」がヒットし以来松山駅を代表する駅弁となっていました。最盛期は船や港の売店にもお弁当を卸していたもののコンビニの発達で売り上げが落ち、2018年4月に破産してしまいました。私も高浜駅の売店で買っていましたがお店は松前にあったのですね。

松山駅からは駅弁がなくなりましたが、鈴木弁当店のレシピを受け継ぐ形で岡山の駅弁業者「三好野」が「醤油めし」を製造し販売が復活しています。三好野は高松駅の弁当も製造しており、もはや四国内で地場業者が製造しているのは今治と高知だけになりました。


海辺まで到着。アンテナを設営し9時前にスタートです。

ひとまず様子見で上げた18MHzが良さそうなのでこのバンドでスタートです。それほど安定してはいないものの２エリアより東が開いています。やはり「松前町ファーストです」が多いです。ハムログを見ている局なのでしょうか、時に「松前」を「まさき」と読めずに「違ってませんか」と言われる方もいました。確かに独特の地名ですよね。

50MHzは７エリア中心で開いています。お隣の伊予市からJA5RCT局が出ていますが空振りCQが多いようです。やっぱり１エリアが開かないと苦しいのでしょうね。岡山・香川では7MHzだと１エリアとの相性がいい代わりにハイバンドや50MHzでの相性が良くないのですが、愛媛でも６エリアほど距離がないので１エリアが開きにくいのでしょうね。

残り30分のタイミングで21MHzにも出てみます。ただCondxが下がり気味なのかあまり呼ばれずでした。

帰りの電車は松前11時51分発です。引き上げましょう。松前からは18MHzで23局、21MHzで4局の27局でした。ありがとうございました。


土橋駅で下車し歩いて「太陽市」へ。お昼はここのレストランです。JAの施設だけあってとにかく野菜が旨いので満足できます。

今回はカボチャとクリームチーズのサラダ、イカのチリソース、大根煮とジャンボいなり寿司です。高菜のおにぎりはバスで食べます。


帰りはJR松山駅前から高速バスです。JALは19時台の１日１便のみに減便しており、さすがにその時間までQRVを続けるだけのバッテリも体力もありません。翌日は代休なので高速バスで疲れても大丈夫です。途中では酒が買えないので松山駅で調達しておきます。

JR四国バスの「松山エクスプレス」です。西日本JRバスと共同運行しており、市駅には向かわず大街道でお客を拾い松山ICから松山道に入ります。

13時にJR松山駅前を発車。三宮駅前17時42分着予定なので５時間弱かかります。このため３列シートでUSB電源とWiFi付きです。ライバルの伊予鉄・神姫連合の神戸行きが１日２往復に減らされているのでJRの利用です。

川之江ジャンクションからは高松道ではなく徳島道を経由します。徳島県内に入り藍住ICで高速を降りたら少し走って高松道の板野ICからまた高速に入ります。川之江JCT－板野ICは110.2km、川之江JCT－藍住ICは88.1kmと圧倒的に徳島道経由の方が短いためですが、今は全線が４車線化された高松道に対して徳島道は対面通行で70km/hに制限される区間が長く板野ICまでの所要時間はほぼ変わらないとされます（もちろん高速料金は徳島道経由の方が短いので安い）。

前回乗ったときは淡路島で渋滞に引っかかり大幅に遅れましたが今回はスムース。有り難いです。最後に若宮－湊川間で渋滞に巻き込まれたもののずっとスムースで定刻の２分遅れの17時45分に三宮駅前到着です。新快速で帰宅しましょう。


２日間合わせて31局でした。経験のなかった愛媛からのハイバンド運用ですが、特徴がよく分かりました。次回愛媛県からの移動運用は来年３月の予定です。