2012年を締めくくる

今年最後の更新です。2012年も皆様には大変お世話になりました。今年を簡単に振り返ってみたいと思います。

　

[離島移動]
今年も伊豆諸島・福岡・沖縄の３本柱を基本に、時期を見て日生諸島も加えて進めました。

伊豆諸島は三宅島と利島に出かけました。６月の三宅島はCondxに恵まれず今ひとつの結果に終わりましたが、９月の利島はたくさんの方にお呼び頂きました。50MHzは数年ぶりのQRVだったようで、皆さんから激励を頂きました。ありがとうございました。

福岡は初となる地島への移動をはじめ、小呂島のハイバンドなどに挑戦しました。この他筑豊の田川市、糟屋郡ローラーなどにも新たに取り組みました。Condxが悪くてなかなかQSOsが伸びないケースも多かったのですが一定の成果は出たと思います。

沖縄は石垣空港のラストと言うことで八重山を中心に移動しました。特に５月の鳩間島と小浜島は大パイルとなり、どちらも１日で200QSOを達成するなど大きな収穫がありました。

日生諸島は鴻島・頭島・鹿久居島の7MHzに加えハイバンドの大多府島にもチャレンジし１年で４島すべてを回っています。備前市のハイバンドはニーズが確認できましたから今後もチャンスがあれば出かけるつもりです。

　
[バッテリの見直し]
あまり重量を増やさずにあと少し運用時間を伸ばす方法として補助バッテリを製作しました。沖縄移動で活躍するなど成果を上げています。

　
[DXの強化]

DXはコンテスト中心になりました。サイクルのピーク期ですが、特に秋は伸びませんでした。
徐々にEntityは増えていますが100達成はまだ先のようです。
　

新年は1/2のNYPからスタートします。来年もよろしくお願いします。

秋月でのニッケル水素バッテリの扱いが大幅縮小

秋月電子で扱っていたタブ付きニッケル水素電池のうち、単３型と単１型の取扱が終了した模様です。単３型のうちタブのない商品（ＧＰ社のリサイコ）は引き続き扱っているみたいです。

今月秋葉原の店頭で確認したところタブ付きは単３ロングの4500mAHと単１より大きい13000mAHの２種類しか在庫がなく、Webサイトでの販売もこの２種類のみになっています。

　
バッテリースペースでは引き続き扱っていますので、こちらでの購入が便利かと思います。

うちのFT-817に内蔵されているFNB-85がどうやら寿命らしく、代替の方法を考えないといけないことになってしまいました。自作するしかないかなぁとか思っていたのですが単３が秋月で買えなくなったので一旦白紙に戻して考えたいと思います。

12月分QSL（２回目）発送しました

QSLがたくさん溜まっていますので、今月２回目のQSLをビューロー宛発送しました。
・9/16の東京都大島町・利島村移動の全て
・11/4の兵庫県宝塚市移動の全て
・11/9～12の沖縄移動のうち、石垣市・竹富町・南風原町分の全て
を発送しました。

　

しかしながら、以下のQSLは送りきれず未発送となっています。

・11/9～12の沖縄移動のうち、渡嘉敷村分の全て
・12/14～16の福岡県移動の全て
・12/22の岡山県備前市鹿久居島移動の全て

年明け後順次発送していますのでご理解頂きますようお願いします。

移動耳より情報

[JAL/ANAがマイルのルールを改定]

JALとANAがともにマイルのルールを改定しています。両者とも似たような内容でして、

・国際線の正規割引運賃での獲得マイル数を少なくして運賃とのバランスを図る

・アジア/オセアニア線でよりマイルを貯めやすく

・優良顧客へのマイル付与利率の引き上げやアップグレードサービスの拡大

といった感じです。詳細は両社の公式サイトでご確認ください。

LCCが日本でも本格的に就航する中で国際線でのマイル加算にメリハリを付け、ビジネス客など単価の高い乗客や利用の多い上級会員へのサービスを手厚くして囲い込みを図るのが狙いとみられます。一方で国内線中心の旅客についてはほとんど影響がない改定だと思います。

　

[伊丹空港での長距離便規制が緩和]

関西空港の利用促進策として伊丹空港発着の長距離（1,000km以上）便に対して課されていた１日４便以内との制限が来年３月から１日10便以内に緩和されます。対象となるのは北海道・沖縄便で、今回の緩和で利用しやすくなりそうです。同時にジェット代替枠（プロペラ機の発着枠を利用して低騒音のジェット機を飛ばすことのできる発着枠）についても緩和されます。

現在はこの制約の下でANAは新千歳と那覇行きを各１往復、JALは新千歳２往復、那覇１往復を運航しています（制約が緩和される季節臨時増便を除く）。このうちJALの新千歳行きの１往復は定員50人のCRJ200という小型ジェット機を使用することで制約の対象外となっていますが、CRJ200は長時間の搭乗には適しているとは言えない狭苦しい機材でしたので、今回の制限緩和は歓迎すべき方向だと思います。

私もこの制約のおかげで沖縄行きの航空券を取るのに毎回苦労してきましたし、旅行会社のツアーなんかでも伊丹発着便は関空発着便に対し4,000円もの高額な追加料金が必要でした。関空は国際線とLCCに任せて伊丹の国内線を便利にしてくれればと思います。

　

[ＪＡＬがHACと共同運航を検討へ]

JALグループから離脱したものの経営難の続く北海道エアシステム（HAC）の救済策としてJALがHAC運航便にJALの便名も付けて運航する共同運航を検討している模様です。対象路線やJAL側が買い取る座席数を詰めている模様で、早ければ来年夏から実現する見込みとのことです。

本件とは直接関係ありませんが、HACの拠点空港である札幌の丘珠空港で小型ジェット機を就航できるか検討が進んでいるようで、来年夏にもフジドリームエアラインズのエンブラエルE70を使用してテストを行うとのことです。丘珠空港は札幌の市街地に近いことから滑走路の延長を断念しプロペラ機専用となっていますが、低騒音のE70なら可能性はありそうです。

　

[東海汽船が2013年前半のダイヤを発表]

伊豆諸島への定期船を運航している東海汽船が来年６月までのダイヤを公開しています。４隻目のジェット船「セブンアイランド友」が４月より就航し、ＧＷには４隻をフル稼働したダイヤが組まれています。

今まで不便だった神津島へは東京からのジェット船が２往復に増便され、夜行の客船と組み合わせれば神津島での最大滞在時間が６時間弱となり日帰りも可能になります。また、しばらく運航されなかった東京－式根島－新島－東京の三角運航も復活するようです。かなり意欲的なダイヤが組まれています。

そういえば今週27日にテレビ朝日系で黄金伝説の年末特番として「2012年東京の島でサバイバル大賞」という番組が放映され、伊豆諸島が舞台となるようです。昨今ロケ中の事故が続いていることからか大島・式根島・八丈島と無難な島ばかりが選ばれていますが、時間があれば見てみようかと思っています。

12/22 岡山県備前市[鹿久居島]移動

以下の日程で岡山県にある日生諸島の鹿久居島（JIA:31-112）に移動運用に行ってきますのでご案内させて頂きます。
　
日時：12/22（土）11:00頃～13:40頃
場所：岡山県備前市 鹿久居島（JCC:3113 JIA:31-112）からQRVの予定です。
バンド：7MHz帯（SSB）

　
［※お願い事項］
・移動運用の詳細についてはこちら、QSLについてはこちらをご覧下さい。
　担ぎ上げで電鍵を持って行けないためCWの運用はありません。

・雨の場合、船が欠航した場合は中止もしくは途中で切り上げることがあります。

・現地からのご連絡はtwitterで行います。IDは[@jf4cad]です。

・もし日生諸島の他の島（頭島・大多府島・鴻島）についてリクエストがあれば当日お知らせ下さい。需要を見て今後の計画を立てたいと思います。

福岡から帰ってきました

本日福岡から帰ってきました。

今回はお天気に苦しめられ、急きょ移動地の全面差し替えが生じました。加えてCondxに振り回され、最終日は急用などいろいろあってなかなか苦労しました。

それでも楽しかったなぁと思います。レポートは明日以降アップします。

　

画像は天神のファッションビル「天神コア」のクリスマスイルミネーションです。もう年末なんですね。

12/14～16 福岡県移動

またまた福岡に移動運用に行ってきますのでご案内させて頂きます。

３日間とも雨の予報が出ているため当初の予告から全面的に差し替えています。当日の天候によってはこの予定からも変更となる場合がありますのでご了承のほどよろしくお願いします。

　
(1)古賀市移動（JCC:4029）
　日時：12/14（金）10:30～12:00頃
　場所：古賀市内からQRVの予定です。
　バンド：7/21MHz帯（SSB）

　

(2)糟屋郡志免町移動（JCG:40005）
　日時：12/15（土）08:00～10:00頃 ※当日Condxにより延長可
　場所：志免町内からQRVの予定です。
　バンド：7/21MHz帯（SSB） 

　

(3)福岡市南区移動（AJA:400104）
　日時：12/16（日）10:30～12:00頃
　場所：南区 平和公園からQRVの予定です。
　バンド：7/21MHz帯（SSB）

　
［※お願い事項］
・移動運用の詳細についてはこちら、QSLについてはこちらをご覧下さい。
　すべて担ぎ上げで電鍵を持って行けないためCWの運用はありません。

・雨天の場合は中止もしくは一部時間帯やバンドの運用をとりやめたり、
　移動地を変更することがあります。
　逆に時間に余裕がある場合は予定外でQRVすることがあります。

・現地からのご連絡はTwitterで行います。Twitterは[@jf4cad]です。

ジャンボフェリーが2013年も特別ダイヤを実施

神戸－小豆島・高松のフェリーを運航しているジャンボフェリーが2013年も行楽期の特別ダイヤを実施するようです。

特別ダイヤとなるのは3/20～5/6、7月～11月の土日祝日とのことで、朝の神戸発の出航時刻が８時に繰り下げられ利用しやすくなります。一方、1/28～2/21までドック入りとなり１日２～３便に減便されますのでご注意ください。

　　

ジャンボフェリーは小豆島への寄港が好調で、特別ダイヤも利用しやすいと好評のようです。

ARRL10m ２日目参加しました

昨日に引き続きARRL 10mコンテストに参加してみました。

　

今日は昨日よりも寒く、加えてCondxも悪いため行くべきか考えましたが、朝早く起きることができたので出かけてみました。

８時過ぎにスタート。RD-S106を上げて聞いてみましたが、今日は昨日に輪をかけてダメです。CQを出すJA以外聞こえていません。W本土なんて夢のまた夢です。Condxが最悪な上に寒いので厳しいです。

その後９時頃から南米がオープン。昨日のVKばかりから一転して南米ばかりです。VKほど安定してオープンしないので、大きなQSBの波をとらえてコールする形になります。南米の局は４桁のナンバーを送っていましたので、JA-VKのような感覚でW本土がよく開いているのでしょうね。

南米以外は昨日QSOしたDU程度しか聞こえず、ほとんどの時間は暇です。9時30分から受付が始まる２ヶ月先の航空券の予約をしたりと片手間状態でのQRVでした。そういえば海外からのJA局はおなじみのAH0BT局など僅かでした。

　

どうにもならんのでRD-S106のエレメントを組み替えて50MHzにも出てみました。こっちもガラガラですが３局QSOできました。

28MHzに戻したものの全然ダメ。11時で撤収しました。寒かったです。

　

午後は梅田の阪急百貨店へお使いに。亀田製菓のハッピーターンのスペシャルショップに並んできました。阪急の建て替えオープンの目玉でして、日によっては２時間待ちという状態なんですが、今日は寒いからか１時間で済みました。それでも夕方からのQRVには間に合わず断念です。

SSNが20台にまで落ち込んでいては28MHzには期待できないとはいえ、この寂しさと寒さはきつかったです。２日間で30局ちょっとの残念な結果でした。

ARRL10m １日目参加しました

今日からのARRL 10mコンテストに参加してみました。

昨夜が忘年会だったので少し遅く起きてスタートが9時20分頃になりました。28MHzではフルサイズになるRD-S106を上げて聞いてみましたが・・・ガラガラ。

昨年はスタートからＷ本土が多数聞こえ南米も強力でしたが、今年はDUとVKが聞こえるくらいでバンド内がスカスカです。あれまぁと思いつつも丹念にコールします。

他はZL・KH2なんかも聞こえてきますが、バンド内の局はほとんどVKです。VK側もJAしかオープンしていないのかJAの局ばかり拾っています。BYすら聞こえてないようです。こんな状態ですからVKが続けて８局になるなど何とも寂しい状態です。「これはオセアニアのコンテストなんだ」と思うしかないですねHi

　　

だめだなぁと思いつつワッチしていると、11時前からスペイン語訛りの英語が聞こえてきました。よく聞いてみるとCXです。南米が少し開いてきたようです。アンテナを南米に向けたら少ないながらもCXやLUとQSOできました。でも３エリアの有名どころの局はしっかりコールしていましたからよくワッチしていますね。

南米も聞こえなくなったので12じで昼食のため撤収です。

　

その後夕方にも再度出かけましたが全然オープンしていません。Euなんて期待できないCondxの悪さで、できたのはわずかにBYが１局のみ。SSNが20台まで落ち込んでいて絶望的な状態です。寒いので１時間で撤収です。

　

明日は今日よりもっと寒いみたいです。明日は天候を見て出かけてみたいと思います。