飛騨～静岡

宿前の国道４１をもう少し先まで進み、国道４７１に入って平湯へ、旧道の安房峠越えで国道１５３に出、県道で山形村を抜けて塩尻へ、というのが元々の計画でしたが、安房峠と国道１５３が通り抜けできないと分かっていたので、高山まで３５㎞を前日走った国道４１で戻り、そこから別ルートを、と初日の出発前から決めていました。




高山市街地を抜け国道３６１を進みます。










道の駅　ひだ朝日村　 ５２㎞

車もほとんどいないところに、このあとソロのバイクが２台入ってきました。















県境の峠、向こう側が長野県の木曽町です。










交互通行もある国道をしばらく行くと通行止めの区間があり、これまで通ったことのない迂回路の県道も楽しんだり。








国道１９に出て塩尻方面に向かうと、権兵衛トンネル等を通って伊那につながる国道３６１全面通行止めの表示が出ていました。

そうとは知らず計画していたルートだったので、どこを行こうか、その先の道の駅に寄って考えることにします。




道の駅　木曽川源流の里 きそむら　 １３０㎞







塩尻で国道１９からショートカットしつつ国道１５３へ。




以前一度だけ逆方向から入った県道５０で諏訪に出ようと思い、辰野町で国道から何度か折れながら進みました。








茅野で国道２０に出たら、あとはいつものコースで帰ります。




国道５２、 道の駅　富士川　 ２６０㎞

ここを最終休憩にし、南部ＩＣから中部横断動～新東名・藤枝岡部ＩＣ （１２１０円） の高速道路、新東名は大型トラックが多くて、速度そのものより緊張を強いられることも。





３６０㎞　（燃費計 38.0km/L）　自宅着、 久しぶりにまとまった距離を走り帰ってきました。