バケヨン２

さぁ、前回のクイズの答え分かりましたか？

答えは、「ホンダ Ｄｒｅａｍ ＣＢ２５０Ｔ Ｇ５ ７３年～７７年？」です。殆どのパーツがヨンフォアと共通または似てるので、このバイクをバケヨンにした人は結構いました。スポークホイルもその一つですが、当時の若者は今と同じで後継車・ホークの「コムスターホイルの方がタイヤが太くて格好良い！」と言う事で純正流用カスタムしていたようです。

この２台が並んで置いてあったんだから、思わず車止めるでしょ？

 

とにかく息の長いエンジンで、元をただせば１９５０年代からの流れを組むホンダ伝統の空冷４ストロークＳＯＨＣ・２気筒２５０㏄エンジン。熟成を重ね、モデル事にエンジン特性を変えられ、１９８５年の発売以来１０年以上も売れた本格人気アメリカン・レブル２５０や、１９９１年販売のＮＩＧＨＴＨＡＷＫ２５０は低回転域で最大トルクが出るように味付けされていました。ホーク２５０とＮＩＧＨＴＨＡＷＫ２５０、時を経て二世代のホークのエンジンを任されるほど信用あるエンジンです。ちなみに最初のホーク、４００も２５０もバカ売れ！普通の人から暴走族、教習車、いとこの兄ちゃんもホークに乗ってました！　オイラも中型免許を取りに行った時ホークⅢの車両がまだ残っていて、入所したてはまずハンドルの曲がったボロいホーク、何時間か乗ってからでないと新しいＣＢＸ４００Ｆは使わせて貰えません(笑)。空冷４発で格好良く人気の車両で皆ＣＢＸに乗りたがるんですが、実際ホークの方が乗りやすかったような気がします。

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