いろいろとセコイ修理

つうわけで、昨日組み込んだ『ゴマ』交換

↑交換前　交換後↓


MAZDA SPEEDのMS-01は考えてみりゃ
かの有名なルマンマシーンが着装していた
ホイールの踏襲デザインなので、これはこれでいけてますが…
これはルマンマシーンと並べるときまでに
きれ～～～いに直して
…そのときまでとっておこう。

んで、先日中村屋で若い人たちに指摘を受けた
テールランプ球の交換…
時代はＬＥＤですが、エジソンに敬意をはらって
エジソンランプに交換（貧）

（おそらく製造後初交換）

その後プラグ交換。

ＡＣＶ交換後300㎞程度走行
ＦＴ　ＲＴ
ＦＬ　ＲＬ　の順です。
通勤・街乗りですが碍子の色は贔屓目に見ると『健全』かと…
その本領は次回交換時にわかるのか？

そんなこんなで、土曜日は『りんくう７day』

ACV交換他

廃番になりつつある重要部品が手に入ったので交換してみる。

既に一度中古品にて交換済みなんですが…
先ずは、上の方を分解して

バキュームユニットを外すと面倒なので
なんとかこの状態でＡＣＶを交換しようと頑張ったが、
ＡＣＶの取付ナットまでは外せたが、どうしてもスタッドボルトが引っかかって
ＡＣＶが外せないので、結局バキュームユニットも外すことに…
本体を綺麗に磨いて


こちら側も磨いて


新品同様にして組み込み


外した部品の動作試験

こいつにホースを差し込んで、おもいっきり『吸って』みる。

まあ、動いてはいたようです。

試運転したところ
排ガスがクリーンになった気がする。
走り出しが軽くなったような気がする。
これで、さらに調子が良くなるはず…

おまけ
リトラクタブルの開閉不良のため
ライトモーターも修理
助手席側が上がらなくなった…




接点を磨いて、しばらくは快調でしたが夜には不調が再発…