デジタルスロセンの継続テスト

今日も暑くなりそうだ。
天気予報によると日中の気温は軒並み３５℃だって。
午前中は部屋のエアコンをガンガンに効かせて、
グズグズして、このまま休日を過ごすのか～というか、
過ごしたかったのですが、この天候を利用して…
センサーの温度上昇についての評価試験を～しに行く（涙目）
こないだから現場では、猛暑のためかわかりませんが、
ファンベルトぶちぎれ…アテンザ
オルタネータの突然死…試走中のFD等の
事象が続いており、こんな中エアコンガンガンで走るのは車の寿命が縮むんじゃないかと
ビビりつつも、やっとかないと社長に怒られそうなので、
しぶしぶ、いやいや、もう昼からの１３時に出発（遅）

水温計を注視しながらＲ２号バイパス（加古川バイパス）を西へ…
午前中は事故渋滞というラジオの情報もありましたが、
午後になって解消したようで渋滞はありませんでしたが、
とにかく熱い。
エアコン掛けてるので、
電動ファンも回って水温は安全領域ですが、
この古い電動ファンが止まらないか冷や冷やします。

バイパス→→峠→→ワインディング

と走って、休憩のため某ライダーズカフェへ…



迷惑なおっそいランチを注文して、
バイクの本を色々見ていましたら…
懐かしい「バリバリマシン」を発見した。
もちろん、この手の本はすでに廃刊になっているのですが、
当時の編集長が移籍して復活させたらしい。

ふと、思いついた…というか、思い出した…
そういや、ＯＮＥ'Ｓのカズちゃんが昔載ったことがあるって…

そう思って見てると、昔の「俺ハ」のページが再掲されていて…

載ってるじゃんwww


厚かましいな、別の時期にも送ってる、カズちゃんらしいよｗ
そういや、初めてワンズに行った日も暑い日でした。
２年位前かね、時が過ぎるのは早いねｗ

まあ、そんなこんなで５時までに帰りつかないと
バイパスがカオスになるのでいい時間に帰路に就いたのであった。

ちなみに、スロセンに貼付してあるサーモテープによると、
アダプターの温度は…

７７℃～８２℃ということで、
余裕でセンサーの温度補償の範囲内でした。

そろそろ、評価版の予約開始か…

ガナドールの悲劇

この車でほぼ唯一の外観の変更点。
「ガナドール・エアロミラー」
2004年に中古で購入しています。
既に、本体も補修部品もすべて終了しているのに、
いまだに中古が高騰しているという、
無くならないか心配な一品です。

一応電動なので、先日ちょっと調整をと
助手席側のスイッチを操作したのですが…
久々に動かしたからなのか、
上下には動くけど、左右に動かない…？
その日は、接触不良か～と思い放置していましたが、
本日原因究明のため、ミラーを触ってみると…
ガタガタで…これは、あいつが壊れたのかとピンときた。
ガナミラーは一個の球体ジョイントと2カ所の樹脂ネジでカバーに固定されていて、
カバーに内蔵されている２個のモーターと樹脂ネジの構成で上下左右に
稼働するようになっています。
どっちかが動かないということは、
１、モーターが動いていない　接触不良、スイッチ不良等電気要因
２、ネジがかみ合っていない等機械的要因
今回は見たらすぐわかりました。

樹脂ネジの破損です。
ググってみると、同様の症例多数出ていました。
入手して既に１５年、経年劣化ということでしょうか…
原因が分かれば修理はこいつをくっつければよいわけです。
今回は瞬間接着剤で「サクッと」接着。


ミラーを落として割らないように本体にはめ込んで

モーターを稼働させると、樹脂ネジが引き込まれていく仕組み。
ここで接着の強度が足りないと、またブランブランになるのですが、
今回は持ちこたえた。
ただし、いつ壊れるかわからないので角度調整は以降封印。

もう少し早く気づいていれば、ブルーミラーとかに替えたのになぁ