キャリパー交換 仕上げ

まあ、流石にブレーキなので
いいかげんな私も少々神経質になってます。

というわけで、タイヤ外して液漏れのチェックをしましたが、
特に問題ない模様です。
あとは、塗装について。

今回、キャリパーを塗った耐熱塗料は、
常温では完全に乾かず、温度が上がることで完全に硬化するとのこと。
１週間程走ったので、そろそろ硬化したと思われるので、最後の仕上げを…

デフォですが、ロゴを塗装します。


養生して、ペーパーで磨きだす。
磨いただけもええ感じですが…

一応、耐熱の銀色で塗っときます。


塗ってみるとこんな感じ（あまり変わらない？）


まあ、こんな感じです。


ローター交換に備えて？
ローターを固定している、＋ネジが緩むか試してみましたが
全く緩む気配なし。これは、今後の課題とするwww

あとは、ブレーキランプが切れていたので交換して、休日は終了。

キャリパーOH 効いて当たり前

とりあえず、今日中に場所空けないと
明日からは仕事ですので…
（ここは、会社のガレージなんです。）

で、昨日帰ってからもう一回手順を検証するが、
手順は間違っていないようだし…
冷静に考えると、フロントはガン効きで
ペダルタッチも戻ってきているのに
リアが効いてないということは、
やはりリアのピストンが出てきてない？
めんどくさいことを覚悟の上で、
リアをもう一回ばらす。
リアはサイドブレーキの機構も内蔵しているので、
この辺が、不具合の原因か？



左から２番目のシャフトにピストンがネジ込まれています。
サイドを引いた時は、このシャフトを後ろから機械的に
少しだけ押し出して、パッドがせり出すようになっている。

パッドが減っても、このシャフトのネジがかみ合ったまま、
ピストンが外に出て行くので、サイドのレバーストロークは
変わらない模様です。
ネジにはなっているが、ピストンは回転しないので、
どこで、帳尻を合わせているかというと…



ピストンの内部、シャフトのネジがかみ合う部分のようです。
普通はバラしませんが、スナップリングを外してみると…
こんなもんが出てきます。



さらに、並べてみると…

雌ネジが切ってある”受け”と
ベアリングっぽいプレート→ワッシャ→ウェーブワッシャ→ワッシャ
という感じ。

上の写真は、現車から外したキャリパーの部品で
中古のOHしたキャリパーは、錆が出ていたので
急遽、現車のピストンを磨きなおす。

↓磨く前（グロい）

これでも、ディーラーで車検毎に整備を頼んでたんですが…

↓磨いた後


この間、一応ラインの接続部にボルト、ナットでフルードが
漏れてこないように処置をしてましたが、完全に止まらず
ダラダラ出てきてます。(汗)

急いでもう一回組み直して、取り付けてみる。
エアー噛んだままでしょうが、ペダルをダフってみると、
予想通り？復活！

まことにめんどくさいが、反対側もやって組み付け。

今度は、サイドのレバーの引き具合にも手応えが出た！
ようやく終わりが見えた～～。

ここまでの間には、
キャリパーサポートを入れ替えて
パッドを保持する両サイドのシムに
パッドグリスつけたり

細かいとこもやってます。

順番が逆になってますが、
フロントは、
ピストンシール入れ替えて、順番にピストン入れるだけ、


あとは、ダストブーツつけて、リテーナでブーツを固定。


フロントのパッドは、中古のキャリパーについてきてた、
ENDLESSのNA-M（多分）を組んでみる。

このローターを見たら、近日中に交換するでしょうから･･･
ストックしてある新品はその時に組みます。

あとは、ワンマンブリーダーでエアー抜いて完了！

ペダルのダフり過ぎで、筋肉痛になったことは言うまでもない。

キャリパーOH 何故か失敗

中古キャリパーをOHして
ようやく、本日搭載しましたが、
搭載しましたが･･･
惨敗です



原因が良く分かりませんが…

キャリパーを入れ替えて、
エアーを抜いて、
ペダルタッチも復活してきたんですが、

サイドブレーキが”スカ”です。
レバー引くと、90度ぐらいまで引けます。

なんせ、一人エアー抜きなので効率が悪い！

レンチをペダルに挟んで、ブレーキペダルを踏みっぱなしにすると、
前輪はバリ効きですが、後輪が”スカ”です（涙）

どっか組み間違えんたのかなぁ…

明日に”続く”…

予想より暑い日

ゆうに、2ヶ月くらい乗ってないFZRですが…
なんせ、暑い日が続きましたので、
ヘルメット被るのが、億劫となり、
エアコン付きのFDに逃げていましたが、
台風一過で、風も多少涼しくなったので、
ちょっと乗ってみるかと…

再始動不調対策後のテストも兼ねてます。

AM11:00 出発（遅）とりあえず無料の高速へ


AM11:30 最初のPAで休憩（早）
予想より暑かったのです。とりあえず木陰で一服する。


AM11:50 正常に再始動！

PM0:10 喫茶店で休憩
もう、無茶苦茶暑いです。

PM0:30 正常に再始動！
再度高速に乗る。ICでロータスエリーゼを発見する。
かっこええので、頑張って追いかけるが、
あっさり見えなくなる（寂）

PM0:50 仕事の関係者とダベるため現場へ。
汗だくダクです。
PM1:00 正常に再始動！
PM1:20 無事に帰還

都合３回の再始動は問題なく成功しました。
どうでしょこれ？

記念日

前回の『記念日』から四年と数ヶ月経ちました。



この33334kmの間には、涙のエンジンブローがあったり、
中村屋に行ったりと色々と楽しめる展開があったなぁ。

今後ともなるべく壊れないで…お願いします。