GWスタート

ようやく？ＧＷがスタートしました。
懲りもせずに？先週の続き…

フロントローターの換装の準備編です…

準備だけで、実際はまだ交換できてないのです。

それでは続きへ…
先ずは、フロントをジャッキアップして
タイヤを外し、
懸案となっているローターを固定している
”皿ネジ”を外します。

とはいっても、簡単には緩まないのです。
なんせ、十数年間緩めたことの無いネジです。

いつだったか、試しに緩めてみようと試みましたが、
生半可な心構えでは無理でしたのでそのまま放置。

ですが…今回は”やる気”です！

１枚のローターにネジが２箇所。左右で４箇所です。
とりあえずＣＲＣをぶっ掛けて…洗車してみる（笑）

いい塩梅にＣＲＣが浸透した頃を見計らって、
滅多に出番の無いＫＴＣ貫通ドライバーNo.3を準備


一人整備（寂）なので、フロントブレーキは
メガネに踏んでもらいます（笑）

（洗車したわりに汚いって…？）

滑り止め付手袋を着用し鉄ハンマーで”打つべし！”…連打！
しかし玉砕…なんと非力な（汗）

まぁダメならドリルでネジの頭を飛ばしちゃいます。
（↑すでに逃避モード）

休憩してさらに連打２０回。
フルパワーでドライバーに力をこめると…
”緩んだ～～～”やっと１本目（汗）

同様に３本…
勝ちました！


これで、キャリパーを交換して
ちょちょいとエアーを抜いて…（予定）

キャリパーのシールも外して内部を掃除。
抜いたピストンも磨いておきました。


あとは、何年かぶりに登場するワンマンブリーダーが機能するか
少々心配です。

その後は、バイクをいつもどおりに？
車からジャンプスタートさせてみる。
なんと今日は一発始動した（驚！）
やっぱり、動かさないとダメですねぇ～
充電したバッテリーも搭載して、数年ぶりの自力始動にも成功！

明日はちょっとバイクに乗ってみるかな…

ブレーキ交換 １７インチ化

走行距離　126,500km
製造から16年
満を持して？ブレーキを交換

先日の大雪でサイドブレーキが貼り付いて以来
ローターに対してのパッドの当たり方が完全に
”異常事態”です。

では、交換へ･･･
先ずは、もちろん中古で手に入れた素材の調整。

フロントキャリパー一式、リアキャリパーサポート等


フロントキャリパーは、エアーでピストン抜いてOHします。
シールキットが未着のため次回の作業です。


キャリパーサポートの交換だけで良いリア側が今日の課題です。

先ずは一式を高圧洗浄して適当に塗装


リアキャリパーサポートも適当に･･･


ローターは豪華なスリットローターです！
純正ローターはハットの部分が錆さびになったので、
今回はあらかじめ塗っちゃいます。


で･･･これが問題のリアローター

全体の半分の面積ぐらいしか当たっていません（汗）


外したパッドは･･･

一部剥離してます、なんと剥離した部分がローターにくっついたまま

なんぼ”セコイ”といってもこれはひど過ぎる（笑）
ローターは固着がひどいので、ボルト穴に合うボルトを
ちょっと効かしてローターをハンマーで叩いて、
またボルト締めて叩いて…そのうち”バキッ！”と外れます。

16インチ→17インチの場合はバックプレートが当たりますので、
切込みを入れて曲げて処理します。


ローターを入れ替えて、キャリパーサポートの取り付け

午前中はピカピカだったローターが午後には錆が浮いていますので、
一応ペーパーを当てて取り付け。

さすがに使えないパッドは、取置きの中古に換装…あくまでセコイ。


ようやくキャリパーの取り付けまでこぎつけるが…
なんとここに来て、キャリパーのスライドピンが入らない（汗）
キャリパーサポートのボルト穴が錆ていたようで、
ヤスリで修正してクリアする。

時間が押してきましたので、キャリパーの塗装はスルーです。
キャリパーの取り付け時は、ピストンを右に回して
少々押し込まないと入りません、切り欠き方向にも注意です。

スリットの方向はパッドの寿命を重視して順方向で組みました。
順方向と逆方向でのメリットはDIXCELのHPで

組み上げて、ホイール付けてみたところ、
バックプレートが見えすぎてイマイチだ。
これは、後日の修正課題と…


おまけで、フロントの収まりを確認してみるが、
予想通り？ホイールと当たります…要スペーサーな感じ


交換後はブレーキペダルを何回か踏んでキャリパーのピストンを
押し出してから走りましょう、
いきなり走ると、最初はスカスカなんでビビリますよ

次回はフロント編…腰痛がひどいわ（汗）

桜

生憎の休日出勤で午前中仕事して、
午後から地元をうろついて『桜』でも撮ってみようかと…

ばあちゃんの墓参りのついでに神社の駐車場で




とある、田舎のローカル線の無人駅



駅長に挨拶でもと思い探してみるが見当たりません…

1時間に1回か2回しか列車が来ませんので、
どこかでサボっているのか…？

やっぱり、サボってます。
爆睡です。
しかも、毛布まで準備されております。
なんという『ゆるい』キャラクターだ（苦笑）


さらに駅舎の中には、水とキャットフードが準備されております。
さすがは『駅長』待遇が違います！

チームヤマモト クラッシックカーフェスティバル

春の訪れを感じるこのイベントが快晴のなか開催！



今年は冬が長かった為か？満員御礼です。
なんと、駐車場の入り口が大渋滞。



渋滞の中”ふと”バックミラーを見ると･･･そそり立つドア？
その車は･･･
ランボルギーニ・カウンタック


車高が低すぎて駐車場に入れないため路駐です。



なんとか、駐車場に入れてもらうと
誘導員さんの粋なはからいで…隣にSA22C（笑）


ギャラリーの車からのピックアップです。
RX-3 WEBERのステッカーも貼ってありました、
フェンダーミラーはヴィタローニっぽいですな。


フェラーリ新旧
BBは365のようです。


DINO


日産は皆さん気合が入っております。
オートワークス誌の表紙のようです。


ハコスカ


トヨタ系
ヨタ８、パブリカ


LBですよ


ことしは多かった
117クーペ




珍しいところでモーガン
ナンバープレートが…なるほどです。


では、会場の方へ行ってみましょう。

ヨーロッパ車系
アルファ




エランが色とりどり


”なんじゃこりゃ～”


大変です！ボンネットが地面に刺さってます！


そういうことですか、ジャガーEタイプ


かわいいおしりのミニ


VOLVOアマゾン、ゴルディーニ…


おじさんに人気のセリカ


のど渇きました～


510もありましたよ。


そんなかんじで、まったり過ごす一日