MP4/4 モノコック 転写ステッカー保護塗装

　　ご報告が前後しますがマルボロステッカーを貼った後の最終コーティングです。


　基本はオリジナルでＧｏですがステッカー保護の為と文字周りの透明部分を目立たなくするための

　上塗りです。



画像は試験塗装時のもの







　　意図して若干ツヤを出しています


　　混合比は　Ｘ２２クリア：Ｘ２１フラットベース：Ｘ２０Aシンナー　＝　５：１：６　　補修塗装よりもクリアが多目です


　　吹きかたでツヤも変わってきますが厚塗りしてもテカらず半艶状態になるはずです、先の塗装スタイルや

　　環境に合わせてクリアを加減してみてください。



　　この混合比ではステッカー保護を目的にオリジナルの色味を変えずにやや艶を上げる方向に仕上がります。



では

連休は非行　いや飛行機と家庭サービスに精進します。

４月２９日（祝） 薄曇り 右微風

　　アルティアさま、まともに飛びました。





　　まだ調整段階ではありませんが飛行確認ができました、

　　相変わらず延長ニードルに不備が




　　滑走して数秒後に受ける印象　離陸の瞬間の印象は悪くない。　ゼクウで経験した軽さとまでは行かないが

　　う～ん　悪くない。

さて、アルテシア

　　焼きを入れてやりましたよ






　　かりにも私が手を加えてスーパーなんて名付けたアルテシア、前回の飛行で取りきれなかったクセを念頭に

　性根を叩き直しています。

　　いずれにしても１１０エンジンは一基しかないので出番はいつになるか分かりませんがエルロンも切開して矯正し、

　以前より構想していた軽量化にも着手します。　もしかして本番機になる　かも　。　見れば見るほど問題噴出。

４月２７日（土） 快晴微風

　　良い天気で朝から賑わったようです






　　わたしはいつもどおりお昼過ぎからのんびりと飛ばしましたよ

　　F・エアはエンジン絶好調。　ミキシングも取り直して概ね満足

　　その奥にアルティアさまが鎮座しておりますが深くは聞かないでください、マイナートラブルが

　　回っていて一周するまでもう少しお時間が掛かりそうですね。



　　５月３日はクラブの飛行会です、皆さんバンバン飛ばしましょう！

気が向いてアルテシア

　　暖かくなって気が向いたかな


　　アルテシア　フィレット塗装しまつた






　　この使い心地の良いハカリのお陰鴨

　　必要量だけ混合　硬化剤の0.2とか0.3が計れるのはうれしいね。






　　しかしフィレットだけがやけに綺麗になってもねぇ














またね～　(^-^*)/

高精度秤

　　安物のハカリに見切りをつけました　　うまいね～　　はかりとみきり　ね。


　　おやじギャグにもなっとらんか。


　　1/10ｇ単位で調合したいのにいくら注ぎ足しても数字が上がらないハカリに切れました。


　　で買い替え～　　調子イイ～






　　いままでは２４滴で１ｇなので0.3ｇは7滴ちょいね


　　なんてやってましたがこれで万全。　塗料も必要量だけ作れますのでハカリの元はすぐに取れますな。


　　だけど以前の方法も意外に正確だったりしてね。





　　混合の誤差を考えて昔は５ｇ程作ってほとんど捨てていましたが大幅に無駄を解消出来ました～

ホンダRA168E 最終仕上げ

　　追加したステーやコネクタはサイズを調整しながら取り付けた物があって一度は収まったのですが

　綺麗に仕上げて付けなおし。　完成後も一応エンジンは外せますが多分やらないでしょう、今のうちにということで

　最終仕上げとなりました。













　付けたり外したりと試行錯誤でしたが　一言でいうと技量不足。

　綺麗に出来てますよ～　っておっしゃって頂ける程度にかなり省略しました、ホントはもっと盛りたいのですが

　技術がついて行けずこれ以上盛るとみにくい。　無い方がまだマシ、でこの状態に落ち着きました。　

４月１２ １３日 快晴

　　こちらの桜は今が見どころ

　土曜に花見舟下りを満喫しました～









　で、日曜も快晴で飛行場へ

　ヘリの○立さんと○田さん、ショップのオーナーがいらして飛行機は私だけ、暫くは調整がてら指のリハビリで

　Ｆ．エアを飛ばしましたが１フライトでマウントが緩みビス１本行方不明。　予備がなくってあっさり撤収。






　

　まだ３時なのでタイヤ交換

　会社のクルマ２台に自家用車２台、塗装にも使っているコンプレッサーでエア工具を使いますがタイヤの移動が一苦労。


あ、タイヤの空気を入れながら圧を測るゲージ。　　ホームセンターで何度買っても２年と持たなくてうちの会社でお取り寄せした

国産業務モデル。　　使い心地が良いですね、そもそも中国製品に対して切れたのはエアゲージからでしたね。





動作、精度、耐久性と操作感、どれを取っても非の打ちどころがない。　流石　Ｊａｐａｎ　Ｍａｄｅ

近況

　私の近況報告なんてＤｏでも良いのですが

　更新もせずに放置で閲覧数が上がっていると申し訳ない気分になります。


　前期は好調に推移して決算を迎えました、４月は暇かな～と思っていましたが意外に忙しいですね。


　ラジコン飛行機は２機体制　２機目の完成は目途が立っていません、その前にＭＰ４/４を優先しています。

　その４/４と言えばエンジンの接続に手間取ってますが技術的な問題では無いので時間の問題です。


　ギアボックス、アンダートレイを組んだ状態になりましたら記念撮影してアップしますね～




ところで　ランサーエボリューションが廃止だってぇぇ






　わたしは宿敵　インプレッサＳＴＩ　に乗ってました、エアコンもＰＷも無いやつね。
　
　海岸から白馬のスキー場まで 35分　ランエボを遙か後方に剥がしたものですよ～　　とプチ自慢。

　貧乏臭いハイブリッドにシフトするようですね。　





いまの６速ミッション　乗りた～い　

　ま、この手のくるまには逆らわない方が無難ですね。