だいぶ水温が下がったようなので竿を出しました、
リールはまだメンテナンスから戻っていないので２０年前のタックル。
重くて飛ばない、新型のありがたさが身に染みる～
マハタかクエ？ いずれにしてもチャイチールでリリース
久しぶりで楽しかったですね。
だいぶ水温が下がったようなので竿を出しました、
リールはまだメンテナンスから戻っていないので２０年前のタックル。
重くて飛ばない、新型のありがたさが身に染みる～
マハタかクエ？ いずれにしてもチャイチールでリリース
久しぶりで楽しかったですね。
嫁が新聞の情報から セナのＦ１が来るんだって と、 とうとう痴呆かと疑いましたよ。
マジか １/８とかぢゃないですよね
中嶋のロータスも来るぢゃないですか～
搬入から見てみたい。
デジカメを新調するか。
やり直しているカーボンデカールがどうもうまく行きません
マークソフターを塗布する自分なりのタイミングや軟化具合が気温で随分違うようです。
少しシワが残ったり、無理すると裂けてしまったりで難儀しましたが温度差だと気が付くとなんとか対応できたみたい。
たぶんKonakiさんよりもカーボンシートを消費しましたよ。
まだ序の口、先は長いです
タミヤカーボンデカールを追加発注 トホホ
初めから分解する自信がなかったのでメーカー依頼しましたが
シマノのリール、すべて特注ベアリングが入っているようです。
右がシマノ純正部品 ＳＡＲＢ
黒染めされていて防錆面を強化した国内メーカー特注品らしい
純正を上回るスペックのベアリングも社外品で売られていますが、メンテナンスに出すと元に戻されます。
夏休み最後の休日なので大岩山を目指して日帰りグルメ旅です
まぁこれがメインでしょう、金龍名物冷たいそうめん
なにせ水が良いのでしょう、何から何まで美味しいですねぇ
一通りお寺で拝んで次は海鮮
こちらは魚津の海洋深層水のところ
岩ガキもいろいろな地域のブランドが揃っていて、板さんお勧めの愛媛産
わたしの岩ガキ史上ベストを更新です、実の大きさは程々ですが味が濃くて糸魚川産とは少し違う風味で超うまかった～
赤い薬味はトマト だったっけ 少し味見しましたがここはレモンと醤油で牡蠣の味を楽しみました。
と画像を撮っている隙にアワビがぁぁ
さすが世界のＳＨＩＭＡＮＯ
メンテナンスの内容を告げて翌日引取り
本日大阪のサービスセンターに到着しましたと連絡。
さすがですね～
手に触れて操作する、なかば嗜好品の要素を含んでいる商品なのでメーカーに対するオーダーも
厳しいものがあるのでしょう。
組み立てや調整も使用者の感性に近づける w(￣o￣)w ｵｵｰ
他の分野では類をみない対応力ですよ。
規定のトルクでボルトを締めるのは誰でもできますが、部品の材質や形状を考慮して
微調整できる技術者が居るのでしょう。 好きで携わっている、若しくはユーザーの立場に立てる
からこそできるサービスですね。
見習いたい
SW 4000XG
これを見ただけで戦意喪失ですね
各所オイルが細かく指定されているし
サーフへ出ても釣れないし、飛行機の修理も溜まっているのでリールをメンテナンスに出します。
特に気になる部分を中心にメンテナンスのコースを選ぶわけですが、こちらも細かく選択できて
特ＡからＤコースまであります。
特Ａはフルメンテに加えてフィーリングを好みに近づけてもらえるそうです。
今回は使用頻度も多いしアームローラー付近を中心にＡコースでお願いしました。
たぶん一か月は戻ってこないでしょう。
あ、冬に出せば と思うでしょ
冬の荒れた日本海で今年はスズキをターゲットに釣行してみようと情報収集しています。
朝３時に起床、６時までサーフをランガンしましたがノーヒット。
波が高い。
７時から飛行会
昨年プロリンのアライメントを変更した記憶はあるのですが、何をどう変えたか忘れた。
さらにどのスイッチが何のコンディションか忘れて確認作業から。
フラフラした飛びでしたが姑息な設定もあって離着陸の姿勢は綺麗です。
暑くなって予定よりも早めに切り上げ、撤収～
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