対策を練って向上する！

　　しかしねぇ　　テキサスリグを根掛かりさせるとなるとねぇ



　　引きずっているわけではありませんが、大きな底石にはまったようです。


14口径と15口径の実弾到着




　　ミノーを深いレンジで探る　　言うのは簡単ですが　　努力します。



　　あ、いま気が付きましたが渓流釣りの考え方が切り替わっていないみたい。


　　つまり、川の警戒心の強い魚を釣るには他人がやらないエリアでリスクを背負って


　　竿を入れるのがひとつのポイント。


　　根付いた魚ならば海でも通用するが回遊しているならば危険なエリアは避けた方が無難か。


　　うまくバランスをとる、っていうか未熟者が難しいことをするなと言うことに気が付きましたね。


　　熊が出るしヘビもいるので渓流は暫く遠慮します。



　　

９月２４日（祝）曇り 追い風微風

　　朝５時半から竿をだしました

９月２３日（日）快晴 向かい風

　　起きたら10時でした


　　なんと言いましょうか、図で表します。






　　デススパイラル


　　これを脱するには回転を上げて遠心力か


　　なんてアホなことを考えてまたあした。

秋のメンテナンス

　　飛行場は来月より使用できる見通しです、会長をはじめ役員の皆さんのお骨折りで目前まで進みました。


　　釣りにも良いシーズンとなりましたが毎年この時期から工場のメンテナンスが始まります。







　　本業の書き入れ時で遊ぶ暇がありません



　　早朝早起きすれば両立するのでしょうが、なかなかねぇ。



　　あ～竿振りてぇ～　



9/22 　 いかにもヒラメが付きそうなサーフがありまして、


　　　　遠浅の砂地で近くに岩礁地帯。


　　　　ジグのプランを立てて明日早朝　起きれた行ってきます。


　　　　仕事帰りに大野のエビス釣具店でミノーを物色しますね。

アシェット F4JⅡ 尾翼内部について

　　尾翼前方のポジションランプはLEDダイレクトになっています、無改造で制作される


　　場合にも共通する２か所ですが。






　　画像A　２本の光ファイバーを止めるクランプをビス止めするとファイバーが曲がる。


　　　　　　強力に締め付ける必要はありませんので私はビスをやめてクランプ89-04を


　　　　　　接着で固定しました。


　　画像B　ファイバー出口が長方形　　光ファイバーがセンターからずれてしまうと点灯したときに


　　　　　　光源が偏って見えるかも。　LEDを仕込むにはうってつけの形状ですがファイバーで点灯


　　　　　　されるならばセンターに固定した方が良いですね。


　　　　　　未確認ですが赤いクリアパーツのセンターにファイバーを受ける穴がある鴨。




　　　左右接合とLED点灯試験

ロッド着弾 速っ

　　セレクトしたパームスのロッド


　　ＳＦＳＧＳ－９９２ＳＳ　　着弾　速ぇ～






　　釣るよりも食う方に重きを置いていたタイプなのであまりタックルには拘って


　　
　　きませんでしたがショアジギングの面白みも少し理解してきました。




　　そういえば釣りの復帰は夏前にキスの天ぷら食いてぇ～　からでした、



　　これから長い付き合いになりますね。


　　はやく海に行きてぇ～

現代のロッド

　　わたしのロッドは２０年以上前のモデル



　　よく分からずに使っていたので不満もでませんでしたが。。。



　　最新モデルを振る機会をいただいて一日つかってみました、少し軽いかな程度の印象でしたが



　　長さ１０ftで調子も同じなのに抜群に振りやすいし何より飛距離がじぇんじぇん違うぢゃないですかぁ







　　お借りしたものとは違いますがショアから４０ｇのジグを遠投、メインターゲットは秋のイナダ。



　　リールも飛距離に大きく影響しますが　こちらは来年かな、いずれにしても著しい進歩を肌で感じました




　　あ、スキーも本格的に復帰したいがこちらも大昔の靴と板。　ま、リハビリが終わったら考えますね。



　　

アシェット Ｆ４－ＪⅡ 尾翼周り塗装完了

　　塗装完了


　　今までで最小のマスキング











　　尾翼灯はファイバーとダイレクトのハイブリッド


　　スライドマークも尾翼単体で済ませておくのが良いようです。


　　早朝釣りに行きたかったが雨模様ですね。

アシェット F4 尾翼準備Ⅱ

　　ダイレクト点灯は垂直尾翼前方の赤、他はキットどおりファイバーで行きます。


　　遮光や隙間埋めの地道な工作












　　マクラーレンも少し


　　カーボンデカールの型紙作り。

アシェット Ｆ４－ＪⅡ ８６～８９号

　　

　　　来ました


















　　今回はわたし独自の作業が多いんです。


　　尾部ダイキャスト部品は塗り分け、


　　尾翼灯２か所はＬＥＤ埋め込みか主翼同様にハイブリッドか検討が必要です。


　　一番後ろのブレーキシュートの光量はファイバーで十分でしょう。





　　塗装前下準備





　　あらかじめマーキングの段差を落としておきますが昨年のパーツはアルコールで落とせましたが


　　硬化が進んだためでしょうか、ペーパーで研ぎ出してバフレックスで傷を消しました。


　　段差が落とせればカラーは残っていても問題ありません、薄塗りのための下準備です。