第40回ジャパンカップ

　　アーモンド　ラスト

　　最後は本気で走ってくれました

　　長距離不安を微塵も感じない　　　２－６　堅い　(*￣∇￣)/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼(￣∇￣*)

　　無敗馬　三冠馬　距離　道中　すべて問題なし　　ルメールも上手い。

マッハキサゲ

　　鉄道保全室にキサゲ刷毛入庫




　　値段の張る道具だと思いましたが使って納得







　わざと汚くハンダ付けした不要部分の研磨でテスト、

　柔らかいハンダのみ除去されて何事も無かったことに。

　先端が鈍ったら毛を伸ばし研磨して当分使えそうです。

機関車モデル工作治具

　　何かあったよな～

　　と　当初より気にかけていましたが　ずっと浮かばず

　　本日出社して思い出しました。





　　ハンダ補助ベース＋タミヤ混ぜ棒


　　オール金属でバーナーでもコテでもＯＫ～

　　テンションの掛け具合も自由自在

　　理想的な治具です。

機体制作

　　依頼品なんですが

　　本来は均一に落とされるはずのサフェーサーが




　　かなりの数の傷も拾いましたが



　　また新たな箇所が発見される。

　　随分長い時間お預かりしていますがなんとか年内には。

真鍮板接合

　　ひたすら基本手技の繰り返し




　　強度は初めからクリアしているので後は美観

　　理想は産業ロボットが行うような淀みない接合

　　厚物の方がたやすいので薄板を歪みの出ないように美しくがテーマです。


　　確実に進歩している。

１１月１４日 曇り 追い風微風

　　日の出前から竿を出しました。

参考画像



　　サゴシとエソが交互に当たり　　しかも良型　　持ち帰らない魚種ばかり。


　　引きが強くて楽しめましたが、どれも鋭い歯でショックリーダーがこのとおり





　　行ったエリアが悪かったのかも知れませんが、あまり芳しい情報もありません。

小型バーナー 入線

　　いつでも手軽に３０００°









　　あなたのお部屋で金属溶融

　　軽い乗りが恐ろしいです。

　　どれくらい活躍するのか未知数だが生産中止予定品なので先行投資。

　　Ｏ２ボンベは規格なので社外品が豊富　ＬＰＧはガストーチ用

　　〇野さん、弊社取引先は残り１台です。


　　続きまして書籍

　　ハンダ付け入門　　－失敗しても　うまくいくー　　なんじゃそりゃ






　　一通り目を通しますが、たぶんこの通りにはやらない。

　　わたし　失敗しないので。

初めての真鍮板接合

　　はじめてにしては上出来でしょ








　　ちょっと画像のピントが甘いですが綺麗に接合されています。

　　キサゲ前でこの状態ならば上々です、ただし制約があって使ったハンダ自体の

　　強度が中程度。





　　少し盛りが足らなかったですね、
　

　　どれくらいの接合強度か折り曲げてみましたが、そこそこ強くて実用強度は十分です。




　　面白くなって面接合を試験







　　もう技術的には完成の域かも　

　　自画自賛～

　　破断強度は高い、剥がそうとしても部材が曲がって外れない。


　　やる前から分かっていたことですが　ハンダ接合前の固定が最重要です。

　　一般的にはスポットで仮止めしてハンダを流すらしいですが、美観を求める

　　部分は一気にハンダ上げしたい。

　　ということはクランプ固定なり治具を作るなりして部材同士の保持が仕上がりを左右しますね。

ねりハンダ

　　真鍮模型の必需品だと思うのですが





　　ねりハンダ

　　いまはクリームハンダの方が通りがよいみたいです。


　　溶点１８３°の中温タイプ

　　ちょっとしたドライヤーでも溶けます。

　　ＬＳＩとかの基盤実装用ですがめったに使わないので糸ハンダで代用

　　できていましたが、真鍮板の接合に美観を求めるならばこれでしょう。

　　さらに0.5ｍｍ糸ハンダや極小の粒状ハンダなどを組み合わせます。


　　ただ機関車制作にクリームりハンダの使用例が見つからない

　　やってみるまでですが、はみ出したらキサゲで削ぎ取れるし

　　いくらでもリカバーできるのでいま放置しているＭＰ４-２３よりも簡単そう。





　　

　　

テツ資料

　　各種資料を徐々に取り揃え

　　概ね疑問点が解消されています。







　　高精細の画像を見ると自分ならばもう少し綺麗に接合出来るよな～　　なんて

　　真鍮板一枚繋げたことのない者のたわごとだと思いますが。


　　ともかくコテや細吹きバーナー、クリームハンダなど構想はありますが

　　一度素材で確かめたいですね。


　　諭吉ひとクラス分のモデルでもまだ不満点が見つかる、こんなへそ曲がり者は自作しかない。