次回の飛行会は４月１０日です

　　天候の心配はなさそうです


　　周辺機器は問題なし、操縦感覚もまぁまぁ


　　前日の晩からジギングでランガンするだろうから体力が少し不安～





　　昨年の最終飛行でマウント交換、エンジンはストック状態。

　　
　　しかしＹＳエンジンが素直に目覚めるとは思えない。


　　あ、アイドルダウンやエアブレーキやらのスイッチを完全にわすれてまぁす　　(・_・)

　　
　　スナップの設定はエレベータースティックに入れてます　　たぶん

　　
　　昨年の終盤でフルアップの着陸があって地上５０センチでタコ踊りしたのを思い出した～


　　

マイテ５８ 完了～

　　東海道　特急はと　をイメージ

　　１２両編成の一端ですが味わい深い。









　　ダイキャストパーツを接着剤で取り付けられていたものをニワロックスに置き換えただけですが

　　模型のクオリティーは数段上がりましたね。


　　たまたま　はと　のトレインマークが売りに出ていましたので手配しました。

　　最後尾のマイテ用

　　これで実機どおりのモーションで走るのだからたまらんです。

セブン 特選ビーフカレー

　　おぉ～　

　　ルー・ド・メール　監修　・・・　知らんが





　　普通に食堂で頂けるプライス

　　期待が高かっただけに　　残念

　　スパイスの香りは良くて肉のボリュームもあるが

　　酸味に振った味が好みぢゃない。

　　ド・メールだかル・メールだか知らんが私がこれを作ったならば失敗作。

　　イレブンのカレーは必ず胃もたれするけど

　　これはどうなのかだけ興味あります。

ベンチレーター取付け完了

　　１/１００は大げさとしても１/１０以下の精度はでているでしょう

　　やはり取り付け穴の位置がそこまで精度が出ていなくて、ベンチレーターそのものも

　　２、３種類　鋳型の誤差があるようです。

　　ま、見た目合格でしょう。



　　道具の話しですが

　　酸化物がたまったコテ先は都度研ぎ出していますが、いつのまにか形が歪んだりしませんか。





　　たまにペーパーを直角に貼ったもので修正すると新品のときのコテ先に戻ります。

　　画像のコテはかなりチビって短くなってきましたが綺麗な形状を維持しています

　　あえて独自の形に削ったりするかたもいらっしゃいますが正確に尖った先端は

　　ミスタッチも少なくなるようです。

１/１００ｍｍを目指して

　　ニワロックス　ベンチレーター

　　同一線上に７個取り付きます





　　いちばん目立つパーツ





　　一個ならばなんら問題なく裏からハンダ止めしますが

　　直列に同じ部品が７個

　　たぶん０.２ｍｍずれたり傾くと容易に分るでしょう






　　さらに厄介なのが鋳型に砲金を流し込んだあとのランナー、

　　以前より申し上げたニワの美点である高い硬度が災いしてランナーも硬い。

　　根気と精度が求められる。

４月３日（日）後ろ弱風

　　２０２２年度の飛行会はじめです　　画像多数


　　昨晩準備したが　なにか忘れているような気がする






　　朝９時開始　１２時終了予定で　快晴　　珍しい後ろ風





　　日向ぼっこを決め込んだ私は　心の友　Fエアでのんびりと

　　最初に燃料を吸わず手間取りましたがその後は順調　　腕は別


　　参加機
















　　怪しげに繋がったり




　　
　　初飛行があったり




　　休日の晴れでファミリーが近くで遊び少し早めに終了～

　　皆おもいおもいに飛行を重ね十分遊びました。

シーズンイン

　　ここ一週間は天候が良さそうです


　　今夜から新しいアプローチで真鯛とヒラメをターゲットに釣行します、

　　また、４月３日は今年の飛行会はじめ。

　　さらに芝生の除草剤をまくタイミング。





　　ＨＯゲージのパーツも揃い始めているし、どれも手の抜けないものばかりです。

　　ホンダスカッシュも調子をみたいがこちらは渓流釣りの時期まで先送りだな。


　　ルメール不在のＪＲＡ

　　片手間ではできませんので今週はパスします。