練習３日目

　昼まで乗っていた。
　・・・・？
　ということは、初練習は金曜日だったのかな？
　まあ、いいや。
　「シフトアップも、慣れればクラッチレバーを握らずとも回転を合わせるだけで簡単にできる」
、と本にあったので試してみた。意外にスコンと入ってしまうのに驚く。
　ローギアに入れる時はスロットルをちょっと開け、回転を上げ気味にしてチェンジペダルを踏む。
　シフトアップに比べれば、やや慣れるのに時間がかかったが、できないことではない。
　何かの拍子に上手くいかず噛んだりすると、びっくりして
　「ギヤが壊れるんじゃないか」
　と思い、
　「もうやめとこう」
　となるのだろうが、幸か不幸かその日そういうことは経験せずに済んだ。
　今はそんな変な練習はしない。
　それより、クラッチ操作に慣れた方が良い。その方がスムーズに走れてカッコいい。
　とは言いながら、３０年も乗っていて未だに
　「クラッチ操作なら自信がある」
　、と胸張って言えないのが何とも残念なんだけど。
　２ストに比べて４ストはその辺がシビアで、下手をすると確実にギヤを傷めてしまうらしい。
　２ストのバイクは後にも先にもこれ一台。
　2ストロークのエンジンは、スロットルを開ければある時点から一気に吹け上がり、ビックリするくらいの加速をする。
　原付のバイクでさえ、そうなんだから、当時２５０ｃｃの２ストのバイクなんて、免許云々以前に、とてもじゃないけど乗ろうなんて思いもしなかった。
　あら？また脱線した。
　まあ、とにかく気が付いたら１１時半。４、５時間乗っていたということになる。
　一通りの操作には慣れた。
　次の課題は？
　次はもっと長距離を走る。
　でも、この日じゃない。今日は帰って昼飯を食べる。
　午後の練習は、やらない。
　他のことで学んだ。
　「上手くいっている時、調子に乗ると怪我をする」
　「もう少し、と言うところで止めて置く」
　明日の本格的な路上走行のために。

　明日は・・・・・。