「無理」

　これまでと違って、新しい仕事場は山間に在る。行くのに市街地は殆んど走らない。
　郊外の交通量も少ない快適な道だ。若干距離が長めなのが初心者には多少の問題。
　けど、誰だって初めは初心者なんだから。慣れりゃいいだけの事。交通が不便だから、距離が長いから、こそのバイク通勤だ。
　ついにバイク通勤が始まった。
　1,峠を越えるコース。その頃は大規模な道の付け替え工事中。舗装してない、スーパー林道みたいな道。
　2,ダムに沿って走る迂回路。道はきれいで高低差も穏やかだが、距離は倍ほどもある。
　何といっても５０ｃｃだ、２ストの長所を発揮させる腕は、まだない。
　峠をひたすらくねくね上る、途中には林道もびっくりみたいな道がある、なんてのはいくら「もう慣れた」なんて調子に乗ったことを言ってても、そこは初心者、やっぱり怖い。
　「まあ、時間をかけてきれいな道を走ろう」
　何しろ、この時はとにかくうれしくって、少しでも長くバイクに乗っていたかった。
　前にも書いた通り、本当に知らないことばかり。思いもよらないことばかり。
　「クルマの免許もバイクの免許も、取ろうなんて全く思ったことがないんだから」
　、と言ったってモノを知らないにも程度があるだろう、と言われそうなくらい知らなかったし、何も考えてなかった。
　「原付は３０キロ」
　それを知ってとにかくバイクに乗って３０キロ出して
　「これは速い。結構危険」
　と思った。
　思ったけれど、「結構危険な３０キロ」なんかじゃ危険過ぎて街中は走れない、「更に危険な４０キロ」は出さないと。
　そんなこと考えもしなかった。
　「街中はそうだけど、郊外はそんなことないだろう。クルマも少ないし。そんなにアクセクしてない（筈）」
　なんという甘い考え！
　「市街地で４０キロ」、は市街地の多くが４０キロ制限になっているから、だけのこと。
　仕事で走ってるんだからちょっと走ってちょっと停める、すぐ走り出す、というのには４０キロは便利な速度だ。
　バイクはそのクルマの速さに合わせて乗ればいい。
　「原付は３０キロ」、だが４０キロで走ったって１０キロ程度はメーターの誤差の範囲、クルマと同じだからさほど問題はない。「更に危険な４０キロ」は街中では却って安全なのかもしれない。
　郊外は５０キロだ。原付は３０キロだ。「クルマに合わせて５０キロ」は無理。「誤差だ」と強弁できない。
　（実際、一か月後、４２キロで捕まった）
　街中のつもりで４０キロ近く出していても、同じ道を通るクルマは５０キロ以上で走っている。
　制限速度を１０キロ超えて４０キロで走っているバイクを、車が５０キロ以上で「早く行け！」とせっつく。
　早くはいけないから、道の端に寄って道を譲らなきゃならない。これがこわい。
　何故って道の端には何が落ちているか分からない。道の端は斜面になっている。初心者には当然のこと、初心者でなくたって走りたくはないところだ。

　新しい仕事場への通勤一日目。
　ひたすら怖い思いをして、その結果、帰りはあの林道みたいな峠道を、おそるおそる走ることを余儀なくされた。
　どっちがマシだったか？そりゃもう、運転だけに集中すればいい峠道の方が十倍はマシ。