一目惚れ

　すらりと長いマフラー、じゃなくって、あらぬ方向にまるで貝柱のように突き出した太短いマフラー。
　だけど、ＳＲＸもキックのみ。
　ということで、４００ｃｃのバイク選択の中に、このＳＲＸは初め、入ってなかった。
　けど、この二代目ＳＲＸの写真を見て一気に惹きつけられた。
　初代のＳＲＸも、キックのみでなかったらＧＢの次に乗るバイクとして気になる存在だった。
　他のバイクと違って丸型パイプフレームでなくって、角型パイプフレーム。
　それだけでも都会的でカッコいいのに、タンクときたらこれまで見たこともない流麗で、それでいて軽薄な感じの全くない美しい独特の形。
　たった一言。「こんなカッコ良くって美しいタンク、見たことない！」
　能々見ると、マフラーは絶対この形でなきゃ　、と思わされるほどの考え抜いた形。セローと同じで、とにかくまとまりが良い。
　ＳＲがバスケットボールの二流選手なら、ＳＲＸは走り高跳びの選手。
　とにかく美しいシルエットだった。キックアームでさえ都会的に見えた。
　二代目は走り高跳びの選手、というよりフィットネスジムの小柄な女性トレーナー。
　とにかく美しいシルエットであることに加えて、これからの爆発力を示すためにぐっと縮めた車体には、向こう側が見えるような隙は全く無い。
　初代のタンクは横から見ると、これまでどのバイクにもなかった均整の取れた形をしていた。
　が、上から見ると、その台形の形が妙に愛想のない冷たいものに見えた。スフィンクスの背中みたい。
　それが二代目になると、タンク上部左右に窪みがつけられて、どの角度から見ても曲線が強調された、何とも色っぽいラインになる。
　これだけきれいな形になると、キックアームが却って邪魔になる。
　妙なもんだ。
　
　セルモーターが付き、キックアームのなくなったＳＲＸを、選択対象から外す理由はなくなった。
　同時に「これを買いたい！」、となった。
　俗に言う、「一目ぼれ」と言う奴だ。