１９９６年１２月１１日の２０１系

２５１系とＨ３８編成。


新宿にて

１９９６年６月４日の２０１系

Ｅ３５１系と２０１系。Ｅ３５１系も後継車落成間近とか（2015/06/28作成記事）。




Ｈ３６編成、前回撮影後にデジタル式の運行表示に変更されている。


西国分寺にて

１９９６年４月９日の２０１系（２）

八高線の２０９系３０００番代とＨ１９付属編成。八高線電化開業時は青梅線立川まで乗り入れていた。




拝島にて

１９９６年４月９日の２０１系

飯田橋～市ヶ谷間にて

１９９６年３月２６日の２０１系

トタＥ５０編成も運行表示がデジタル式に変更された。




武蔵野線西国分寺にて


八高線が電化され、１０３系３０００番代が登場。Ｈ３７編成中央特快。


八王子にて

１９９６年２月１１日の２０１系

左Ｔ６編成スカートあり、東京行、右Ｈ１１編成スカートなし、東京行。青梅線ホームには１０３系の姿がある。


立川にて


電化目前の八高線気動車とＨ４０編成。この頃は３番線を上り電車が使っていた。


八王子にて


青梅・五日市・武蔵野線用６連、トタＥ５１編成とＥ５０編成が拝島電留線に並ぶ。Ｅ５１編成は運行表示がデジタル式に変更された。


青梅線１０３系青１編成とＥ５１、Ｅ５０編成


出庫するＥ５１編成とＴ８編成青梅特快


拝島電留線に並ぶＨ１７、Ｈ９、Ｅ５１編成



拝島停車中のＨ１７編成


八高線キハ３５とＨ５２付属編成東京行き


連結待ち


Ｈ５２基本編成。奥には訓練中の２０９系３０００番代が見える。

１９９６年１月２８日の２０１系

３０１系とミツ９編成


中野にて

Ｈ１０編成中央特快


Ｈ３３編成


Ｔ１５編成


阿佐ヶ谷にて

１９９５年１２月３日の２０１系

Ｈ５編成


Ｈ４１編成、折り返し準備のため御嶽表示となっています


東京にて

１９９５年１１月３日の２０１系

クハ２０１－１４２とクハ２０５－３８


高槻にて