NEFデータが編集できなくなった

発生状況として、Ｄタイプの初期のレンズ（80-200F2.8Dなど）とゆがみ補正を設定したカメラの組み合わせで、ソフトを最新状態にしてＮＥＦデータを開くと、
「ゆがみ補正対応レンズのプロファイルがみつかりません」
「画像に使用されているゆがみ補正対応レンズのプロファイルが見つからないため、ＲＡＷ表示や画像編集ができません。」
と表示され、ＲＡＷデータとしての編集ができなくなっています。

たぶんですが、同一仕様（焦点距離と絞り）のレンズで新しいタイプが発売されたものは、ゆがみ補正対応になり、初期のレンズに対して不整合みたいな現象が発生しているものと想像します。

ニコンのＲＡＷデータを編集するソフトがいくつか提供されていますが、そのうちのＶｉｅｗＮＸ２とＶｉｅｗＮＸ－ｉで同様の現象を確認しております。ＣａｐｔｕｒｅＮＸ－Ｄでは編集が可能です。

同じソフトでも更新していないＰＣのものは編集が可能だったりします。
いろいろと進化するのはありがたいのですが、長年使っているユーザーとしては扱いがだんだんと困難になってきて厄介です。


ネット上を検索してみると、逆の現象が多く報告されていて、最新のレンズを使い始めたところ編集できない例が報告されています。これはソフトを最新状態に更新することによって対応が可能になるとのことです。

２００６年６月７日の２０１系

２００６年６月７日にデジカメで撮影した２０１系電車の映像を紹介しています。

モハ２０１－８８、三菱製ＣＨ１



モハ２０１－８２、東芝製ＣＨ１

いずれも西国分寺にて

夏が近づくとチョッパ装置の温度対策として白色塗装のやり直しが行われていました。

Ｅ２３５系、５月

５月のＥ２３５系、菖蒲。高田馬場で撮影しました。



2017.5.4　高田馬場

２００６年６月６日の２０１系

２００６年６月６日にデジカメで撮影した２０１系電車の映像を紹介しています。


Ｔ２０編成とＥ３５１系


Ｈ１編成クハ２００－２


Ｈ１編成と４８５系ニューなのはな


Ｈ１４編成クハ２００－１１６


事故復旧時にエンドマークの位置が変化しており、通常位置と異なっています。


Ｈ７編成、通勤特快


一部の初期車両で見られる内装材の退色状況を撮影してみました。かつてシルバーシートのプレートがあった場所は変色の状況がわかります。Ｈ３編成のもの。

成田エクスプレス２０１７

２０１７年ダイヤ改正以降、成田エクスプレスの輸送力増強が行われ１２連をよく見かけるようになりました。


2017.4.27　原宿

国鉄時代は特急、急行は１２両くらいが当たり前でした。堂々とした１２両編成の特急は貫禄があります。