レールアンビルついに完成！

２０１９年４月～２０２０年２月１１日

ついにアンビルが完成しました。
アンビルとは、金床（カナドコ）のことで、鍛冶作業に使う、鍛造用の鉄の塊の叩き台です。
この写真の様な物です。
大小サイズありますが、大きくないと（重くないと）鍛造の衝撃には耐えらず、買えば高いんです。




鍛冶（刃物づくり）の趣味は、１０年ほど前、単身赴任で住んでいた人吉市の鍛冶職人、岡秀（オカヒデ）さん所に、毎週水曜日の《包丁会》に３年間通ったことがきっかけです。
単身赴任が終わっても、良い鋼が見つかれば、中毒的に家の駐車場で一人でも続けています。

趣味初期のアンビルは、昔の耕運機のウェイトを使っていましたが、叩けば逃げるし、倒れるしで、思うように叩き伸ばせず大変な思いをしていました。
その頃の作品です。

２０１６年：手作り鉈



次の段階のアンビルは、Ｈ鋼柱を手に入れ、それに耕運機のウェイトを両脇に打ち込み溶接して使いました。
でも、楽器みたいに甲高く響くのが難点でした。

２０１９年：枝打ち鉈



耕運機のウェイトをバッテリー溶接機で両脇に取り付けたアンビル。



２０１９年４月？
そんな刃物づくりをfacebookに投稿したら、それを見た球磨地方のＯさんが、『レールならあるよ！取りに来るならあげるよ！』とコメントをくれました。
こんなチャンスはありませんので、高速を１００キロ飛ばして貰いに行きました。
ただ、全長８０ｃｍはあり、一人では抱えることも出来ない１００キロ超の大物でした。
このままでは、どうしようもないので、５５ｃｍに切断することにしました。
でも、『歯が立たない！』とは、まさにこの切断作業でした。
ディスクグラインダーの円盤はみるみる擦り減り、ヘッドがレールに当たりそれ以上切れません。
何枚ものディスクを交換し、数週間かけてやっと切り分け出来ました。



次は、アンビル特有のクチバシの尖がりです。
これまた何枚ものディスクを交換し、数週間かかりました。



どうしてもディスクが届かない（刃が貫通出来ない）ので、金切りノコでも頑張りました。
こんな事、二度としないと思う日々が続きました。



ディスクグラインダーと金切りノコの替え刃をたくさん犠牲にして、１回１ｍｍ位ずつの進み具合で、季節も替わっていきました。



交差断面になると、道具のどこかが当たって深く入らず、２つの切断具も使えません。
電気ドリルの登場です。
これがまた、『歯が立たない！』穿孔作業でした。



最後には、ハンマーによる『叩き割り』です。



春⇒夏⇒秋⇒諦めと、落胆、疲れ、疲労の中で時間だけが過ぎ去っていきました。

大まかな形が出来ると、レール面が狭いと思うようになりました。
そこで、打面となる鉄板を溶接し面を広げることにしました。
溶接面を綺麗に削りました。



錆の下には、綺麗な金属が現れました。
この飛び散る火花の形で、なまくら鉄なのか、鋼なのかを判断します。
火花の先の火玉の炸裂具合です。
クジャクの羽の先みたいに豊かに炸裂するのは、炭素量やクロム等が含まれたちゃんとした強度がある鋼です。



１２Ｖ×３＝３６Ｖの手作りバッテリー溶接機です。



配線をセットして、溶接準備は出来ました。



溶接開始。
上手く溶接出来ました。





春⇒　平成時代も終わり、令和となりました。　夏⇒秋⇒冬

２０２０年２月１１日
　
やっとやる気とタイミングが合い、完成を目指しました。
近所迷惑でしょうが、この日は朝から、ひたすら３時間錆落としです。
赤さびの粉塵がモウモウと舞い上がり、マスク無しでは居られません。



球磨川鉄道？湯前線？のレールです。
線路通電用の銅が現れました。



この穴の意味、働きはわかりませんが、ここの錆も落としました。



一日晴天の塗装日よりです。
打面は粗砥の６０番から３００番～６００番まで目を小さくし、滑らかにしました。
まぶしい輝きです。



塗装はスプレーにしました。
これは１回目の塗装。



２度塗り。地面に接する底面も塗りました。
手前のは、レール切断にさんざん酷使した糸鋸です。
愛着もわいてこれも磨いて、塗装しました。



これは何かというと、焼けた鉄の切断用の鏨（タガネ）です。
鏨の形に鉄板を穿孔して、横面に溶接していました。
焼けた鉄を鏨に乗せて、上から叩けば切れるのです。

鍛冶屋さんには、写真の様な【蜂の巣床】があり、これに焼けた鉄を突っ込んで成型したり、穴に切断具を突っ込んで切断したりしています。
もちろん【蜂の巣床】は持ちませんので、切断部分だけの取り付けです。



さて、天気に恵まれ、夕方まで１缶で３度塗りまで出来ました。
打面はすぐに禿げるでしょうが、このアンビルの上で早く叩きたいものです！



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