ある程度は分かっていたとは言うものの、今日の発表は想定以上に早いものであった。“あけぼの”の時と同じく、師匠＠職場の上司からのinfoで知ることとなった。個人的に不幸中の幸いなことは、沿線に住んでいるということだが、それでも満足のいく撮影は少ない。UP写真は田んぼ水鏡を撮りに朝練（＝登校や出勤前に撮り鉄の寄り道をすること。）したが、土の露出が多くて他の撮影で茶を濁した時のものだ。記事を書く気になれずに埋もれていた写真だが、今回の発表をきっかけに引っ張り出した。
■北陸本線_越中宮崎－泊（撮影日：2014年5月12日）
上記で少し触れたが、5/6～12までのうち、雨or強めの風が予想されてた2日間（要するに田んぼ水鏡にならない日）を除いて、4:30～5:00起きで朝練に行っていた。UP写真の日は田んぼの水量が少なめで、数日前の撮影結果を超えることができない状況だった。そのまま出勤するのもしゃくだったので、近くで車両派的な撮影を行った。
場所は越中宮崎駅から約2km、r60と線路がが最も海岸寄りを走っている付近。小さな墓地が目印だ。
－・・・－
本日（5/28）帰宅後に見たニュースでは、運転本数が増えるとのこと。富山県内で言えば下りが月水金土の夕方、上りが月水金日の朝が基本だが、繁忙期でなくても他の曜日に走ることになる。特に土曜日の朝が最も動きやすい気がするので、情報収集に抜けの無いようにしたい。
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沿線で、乗ったことはなくてもその勇姿を何度も見かけましたが。
車両が古いなら新しくすればいいじゃない！
（パンがなければお菓子を食べればいいじゃない、風に読む。←？）
と、言いたい・・・けど、それだけじゃないんですかね。
朝練で越中宮崎！？
遠！しかも逆方向！
すごい熱意ですね～。
＞パンがなければ～
そうだね、個人的に来年相次いで廃止になる寝台列車は、昭和感があるところがお気に入りなのよね～。だから「ななつ星」、「カシオペア」、「サンライズ○○」は積極的じゃない訳で。トワさんは色が違うけど格好がブルトレ系だから、別の列車（代わりに？山陰方面で「ななつ星」の対抗馬を走らせるとか。）で代用にはならんよ～。
＞朝練で越中宮崎！？
この期間、結局5/6に撮った田植え前のがbestという結果に終わったけどね。トワさんが7:19頃に撮影できて、7:30過ぎにクルマを動かし始めて、流杉P.A.まで高速に乗れば、普段より5分程度遅く職場に着く、という感じで成立。高速も90～95km/hでOKだし、ただ通行料がイタイけど。多分来月の口座引き落としに含まれてます…。
いつ見えるようになるのかなあ あれはいいかもです
＞風に邪魔～
風が無いと思えば水が少ない、水があると思えば水引き中で波紋があったり、波紋が無いと思えば藻があったり、全てがマルだと列車が来ない、そうこうしているうちに苗が育つと。完璧な状況って瞬間ですね…。
＞白山と～
水鏡でなくても土日や休暇日であれば、
どこでも参上しますよ。何しろ今年度（来春の改正前）までですから、例えば稲刈り前の田んぼも最後になりますから。もう全てが最後ですからね。
＞黄砂
もしも近くに紅葉する樹があれば11月中旬とか、雪感がまだまだかもしれないけど12月上旬とか、良い意味で何でもアリです。どこかの記事で書いたけど、ひたすら撮りまくりです。
あの形のまま新しく復刻すればいいじゃない、って（笑）。
新幹線みたいなつるっとしたツラの寝台より、
私もブルトレ系が好きなんです！
＞あの形のまま
勿論だ～！
と言っても、トワさんは間に1回かなり大掛りなリフォームやってるんだけどね。
過去を見ても、（東北本線における）北斗星の機関車が今時のに変わっただけでも魅力半減になったから、トワさんの場合それよりはマシだったんだけど。やっぱりオリジナルデザインと言うか初代って大事よ！
＞ブルトレ系
来年の春は「ブルートレイン」が死語への第一歩を踏み出す時になりそうだと思うと複雑…。おそらくあの色の車両は定期から消えると思うから、無いものを指す言葉の宿命かと…。