旧型Vmax 最近の作業 修理担当 ヤダ

他店購入の車両の整備や修理の依頼をよく受けますが、基本的に、明らかに違法な場合や、危険と判断した場合以外は、大体受けています。修理の際に、エンジンを掛けたり、試乗することが多いので、マフラーの音量については、騒音規制値以下（バッフル装着状態等）の状態でご来店頂くことでお願いしています。

　　

エンジン不調でお預かりでしたが、マフラーが4インチスーパートラップスリップオンでした。スーパートラップタイプは、4インチ、5インチとも消音しにくいので作業しにくいのですが、今回は、エンドに穴が開けてある状態でしたので、こちらで消音し、作業のみ行い、試乗はできませんでした。

　　

スパークプラグは、純正でしたので、NGK製JR8Cに交換しました。

　　

エンジンから異音がするので点検すると4番のインシュレーターのアルミ部分が割れていました。カバーのネジの脱着時に割ってしまったようで、接着剤が付いていました。このままだとキャブレターの点検もできないので、中古の部品に交換しました。

　　

パイロットスクリュー部に圧入栓が入ったままだったので、抜いて、パイロットスクリューの動作確認を行いました。

　　

マフラーエンドの穴を一時的にふさいで、キャブレターの点検調整と同調を行いました。

　

今回交換した部品です。ブレーキレバー周りもカラーが足りなかったので、追加しかしました。

　

最終チェックはしましたが、マフラーの音量が大きく、試乗は行いませんでした。納車時に、お客さんが穴の無いエンドをお持ちでしたので、交換して、無事、納車になりました。

２０１９．０６．０９　作業担当　ヤダ（矢田）