旧型Vmax 最近の作業 修理担当 ヤダ

今月発売中のヤングマシン誌の８０年代旧車特集ページで、車両や、部品の撮影等で協力しましたので、掲載されております。掲載写真の通り、狭い場所で作業を行っておりますので、お預かりは、順番待ちになっている現状です。ご了承ください。

　　

車検と整備、部品交換でお預かりです。去年受けた仕事も一部あったりします。エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、ギアオイル交換中です。

　　

クーラントは、エンジンオイル混入、漏れ等は無いので、全量交換のみです。

　　

クーラント全抜き中です。スパークプラグは、NGK製JR8Cです。今回は、点検清掃のみです。

　　

エアクリーナーは、K&N製ですので、洗浄です。ダイヤフラムは、作動不良や回転は見られないので、平気そうです。

　　

キャリパーは、点検清掃のみです。

　

リアブレーキキャリパーは、ヤマハ製ブレンボですが、ブリードボルトが錆で、密着が悪くなりフルードにじみが発生していました。ブリードボルトを新品交換しました。

　　

　　

　　

フルードは、フロント＆リアブレーキ、クラッチの３か所とも交換です。ガソリンタンクが大きいので、リアブレーキのリザーブタンク周りの作業が大変です。

　

バッテリーは、点検のみです。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は、平気そうです。

　　

車検は、多摩陸事です。今回交換した部品類です。ヘッドライトは、以前購入して頂いたマルチリフレクターレンズキットに交換し、デイトナ製ヘッドライトリレーキットを加工し、装着しました。ヘッドライトバルブは、スタンレー製レイブリックブランドのレーシングクリア（H4）です。

　

最終チェックと試乗です。特に問題は無いですが、ステムベアリングの劣化が始まっています。マフラーは、内部の構造物が何か外れているようです。送って頂いた前後タイヤ空気圧センサーは、装着済みです。MOSキャリパーと空気圧センサーの隙間が気になりましたが、とりあえず平気そうです。ヘッドライトは、H4バルブですが、純正の状態と比べると、今回かなり明るくなったと思います。無事納車になりました。

２０２１．０２．２７　作業担当　ヤダ（矢田）