小名浜臨港 C509 （珊瑚 B6） 58

上画像　手前：１９７５年以降の動輪 奥：１９７５年以前の動輪
最手前は製品の軸箱と１９７５年以降のウォームギア（それ以前はベークライト製）

1/19 ブレーキテコを終わって動輪軸の担いバネを付けようとしたら、予定していたダルマヤの製品が国鉄制式機用のため大き過ぎる事に気付いた
珊瑚のリストにはＢ６用のジャーナルスプリングという部品も掲載されているが、２軸分で１７０１円するんだそうな
ブレーキシューとブレーキシリンダとブレーキテコですでに３８０１円投資している
毒食らわば皿までという気もするが、どうするかちょっと考える間に第３動輪と従台車を結ぶイコライザーを工作する事にした

第３動輪軸に新しいイコライザーを受けるカラーを入れるついでに、今まで珊瑚２次製品用と入れ替わっていた動輪を本来の物に戻す事にした
上画像手前が本来この１９７５年以降に発売された製品に付いていた動輪で、１２本スポークとバランスウエイトのデザインは英国製２１２０型を正しく表現している
上画像奥はそれ以前の製品に付いていた動輪で一見２１００型用、あるいは神戸工場製の２１２０型用のデザインに見えるが、実はスポークが１３本で１本多く、おそらく何か他の模型用を流用したのではないかと思われる
正調部品はなぜか輪芯周辺のタイヤに接する部分が厚く、昔風で非常に野暮ったいが、とりあえずプロトタイプに似ているので戻す事にした

これもそのままでは軸可動しないので、ばらしてスパイクモデル製の角型軸箱に交換してウォームもＮＷＳＬ製に交換した
今回は軸の押し抜きや位相合わせした後の押し込みにボール盤を使用したところ、非常に簡単に正確に出来た