海外通販を駆使してＧ４の軽量化に取り組んでいます。
まずはコッピから引き続き使っていたボトルケージ。
フカヤのＢＣ－００８を頼んでいたのですが、欠品中で３ヶ月以上待っても入荷のめど立たず。
仕方なく、トピークのカーボンシャトルケージをポチっとな。
カタログ値は２０ｇ（多分ボルト込み）となっていますが、実測では。。。
これは軽い。２本で３２ｇ。９６ｇの軽量化です。
軽いだけに強度に不安あり。
思い切って使えないようなら決戦用にします。
詳しいインプレは後日。
そしてペダルも変更。
これまで中古旧式のデュラエース７８００でしたが、ＳＰＥＥＤＰＬＡＹ ＺＥＲＯ チタンシャフトを購入。
０８年のツールドフランスで総合優勝したチームＣＳＣが使っていた物です。
ＳＩＤＩのシューズで使う場合アダプタが必要で、その分クリートの重量が増します。
７８００と比べてペダルは１１２ｇの軽量化ですが、クリートの増量分を差し引きすると７０ｇの軽量化に相当します。
しかしこのペダル交換は、単なる軽量化の効果だけではありません。
写真では判りにくいですが、スピードプレイはデュラに比べて横幅が短いのです。
その為コーナーで倒したときに、地面にペダルを擦りにくい。再加速も早くかけられるという効果があります。
踏み込み麺も大きくなりますし、剛性も上がります。
何より両面で固定可能なので、スタート時のもたつきが解消出来ます。
こちらも詳しいインプレは後日。
こんな感じになりました。
