色々な物の修理記録

新年最初はブレーキローター交換です。
半年くらい前に注文しましたが11月頃に到着しました。

先ずはブレーキローターの取り外しです。
フロントは激しく固着した写真の＋ネジを外すことが難関です。
ボクの場合は10年くらい前に17インチ化した際に一度外しています、
その際、ガチガチに締めずに軽く”キュッ”と締めましたので、
今回は楽勝で緩みました。（決してお勧めしません）

キャリパーを外すとローターが外れます。
キャリパーはブレーキラインに無理が掛からない様にS字フックでぶら下げておきます。

バックプレートもハブもサビサビです、ハブは交換だなぁ

まあ、今回はそのまま行きます。

外したローターです。

こちらもサビサビですが、これは材質が錆びる材質なので仕方なし

バリっと、新品に交換しました。

約20万キロで初の新品です。

FD3Sのドアミラーを交換してみます。

うちのFDは今は販売されていませんが、ガナドール製エアロミラーです。

今となっては、驚くような価格ですが、

入手した当時は（10年以上前）中古で結構適当な価格で流通しておりました。

しかし、5年くらい前に鏡面の角度を調整するゴムネジの一箇所がネジ切れて

接着剤で修理したままになっていました。

ヤフオクを物色しておりますと、この鏡面ゴム付きを販売されている方がいらっしゃいまして、

標準の鏡面、ブルーミラー、ブルーのワイド等種類が色々ありました。

ほんで、今回はブルーのワイド曲面を買ってみました。

ミラーの取り外しは、ゴムネジが抜け切るまで電動のモーターを回します。

ゴムネジは２箇所あるので、助手席側の場合は上方向一杯と右方向一杯で抜けたと思います。

（確か・・・）

すると、球体関節みたいなところではまりこんでいるだけになりますので、

うまく“ポコっ”と抜いてください。

くれぐれもミラーを落として、割らないように。

（写真は運転席側・・・だったと思う）

取り付けは、先にゴムネジ２箇所に噛み込ませてから、球体関節をはめ込みます。

完成するとこんな感じ、

まあ自己満足の範囲ですが・・・

以前に、ディーラーオプションのパドルスイッチを後付けしました。

まあ、見た目重視で、
パドルスイッチでエンジンブレーキなんて使わないんですけど、
お客さんのクルマで、パドルスイッチでエンジン始動させている人がいましたので真似してみた。

そういえば、このクルマは前オーナーが新車買って来て早々に、
同じコムエンタープライズさんとこの
オートホールドキットとリアゲートが足で開けれるやつも装備しています。

RXー7、CXー5、趣味の備忘録