里帰りから帰宅

 

　　１０日ほどで犬山から戻りました。

　　直噴　ＤＺ１６０　ディンゴ

　　発売当初は排気量に圧倒されましたが以後大容量ハイパワーの一途をたどります。

 

 

 

 

　　　ニードル周りのパッキン以外、ほとんど交換されています。

　　　インテークプッシュロッドはやはり腐食があって交換、

　　　パイプ関係もすべて新しくなりました。

 

　　　ＹＳでベンチテストも行って、使用ペラのサイズとニードル開度、

　　　回転数まで記録されているところが以前と異なります。

　　　問い合わせが多いからでしょうね。

 

　　　運転するまでもなく回転も軽くスムース。

 

　　　手持ちのＹＳマウントがまだ使えそうなので取り付けボルトのゆるみ止め、

　　　ノルトロックが手配。

　　　エンコンサーボだけでも積んで年内には回してみたいです。

 

　　　あ、プロペラも無いかも。