完全乾燥後に銘板を取り付けて完了。
今の技術者がこの容量をみると驚くでしょうね １９７３年９月製造 ４１年前かぁ
探しても無くて一時は普通の E I コアを自作のケースに入れようかと思いましたがカットコアのコンパクトさには
かなわずに諦めていました 計画復活 ( o￣▽)o
ネットの時代も悪くない
完全乾燥後に銘板を取り付けて完了。
今の技術者がこの容量をみると驚くでしょうね １９７３年９月製造 ４１年前かぁ
探しても無くて一時は普通の E I コアを自作のケースに入れようかと思いましたがカットコアのコンパクトさには
かなわずに諦めていました 計画復活 ( o￣▽)o
ネットの時代も悪くない
エンジン本体の更なるディテールアップと部品取り付け角調整のためにエンジンを降ろしています
カーボンシャーシが美しい
じっくりと納得できるまで組んだり降ろしたりと このモデルの醍醐味か
２度目のエンジン組み立てなので説明書を頼るのはビスの種類を調べるだけですね、順序は自由にやっています。
最初から指示を無視したチャンバーからインジェクション、エンジンブロックへ取り付ける台座まで
インタークーラーの配管との接続位置を合わせてから接着するのは変わりません。
定例の飛行会
絶好のコンディションでした
アルティアは脚の交換が間に合わず自宅待機、本日はＦ・エアとＥＺカブ 癒し系です。
今回パワートランスが手に入って現実味を帯びて来ました。
２０年以上前に作った基盤
少し半田が盛り過ぎみたいだけど流石高級半田で今でも良いツヤです。
若かったですね、5ｔのベーク板を切り出して端子は真鍮ビスをねじ込んであります。
ソケットも加工して基板用に改造。
電動工具なんて一つも持ってなかったので全部手作業です。 今なら いたしません
部品も一流品
巻線抵抗はヒーター電圧をドロップさせるための物で国産ですが信号系の抵抗はアーレン・ブラッドレー
コンデンサ関係はＥＲＯ、極めつけは平滑用のサンガモ。 まさにバブルの極み Ｏｈ ミリタリーグレード
いつでも手配できると思っていたワイヤー関係、意外に良い物がなかなか見つからずに探し中、エンパイアチューブ
はＭＰ４/４のディテールアップで見つけた電気屋へ手配。
いまでも制作意欲が残っているというのはよほど魅力があるのでしょう
我が家の自慢の芝が猫被害を受けてまして
一度枯れると１年は生えてきません
ネットのレビューを見て検討した結果、モーションセンサー付き超音波発生器を２台買いました。
会社に遊びに来る猫で試したところ目をショボつかせて効果はありました、あとは来年被害に逢わずに済むかですね。
塗りました感を出さないように
右側は A-396 チョークコイル 200ｍA at 5H
塗料の硬化を待ってチョークを見本にツヤを上げないように磨いて完了です。
焼き付けとウレタンの違いはありますが良く再現できました、売ろっかな～
気が向いたので１３１の補修塗装です
程度は上々なんですがさすがに古いトランスなので無傷とはゆきませんね。 画像は密着剤を吹き付けたところです
ラジコンでも模型でもないカテゴリィーなのですが単純なグレー調色の話し、
小学校の絵の具と同じでグレーは白と黒を混ぜる んですが
黒の量が問題
いきなり源液を混ぜると変化が大きすぎます、黒は良く効きますから５～１０倍にシンナーで
薄めてから加えてゆきます。
ではまた。
リアウイング アッセンブルコンプリ
文字部分のクリア段取りも許容できるくらいになってます
Ｍコレステッカーは貼りやすいタイプですがそのぶん厚みがあって段取りに苦労しますね、
サイドのＮｏ１２とＳＨＯＷＡもＭコレの物を使っています。
ガーニーフラップの付いた一番上と二番目のウイングはハメコミだけで接着していません、
構造上車体と組み合わせると外れることはありませんね。
ブログの初めの方にありますがデアゴの接着指示をまったく無視したパートのひとつで
指示どおりやって接着剤がはみ出さないのは神業です。
白馬の有名店 自家製ベーコンのお店 超ウマ～
おやきを買って
カートで遊び
最終コーナーから第二コーナーまでノーブレーキのラインを発見
ピット入口まで使ってやりましたよ 気分はセナか可夢偉か 楽しかったですよ～
夜はシーフード
ではまた。
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