春の準備

　　冬の間に全バラクリーニングのエンジン調整から





　　昼間に飛行場で徐々に回転を上げて様子をみましたがニードル開度を間違った以外いたって快調


　　まさか　そんなハズはない


　　夕方勤務後に屋内で再度、絶好調　　不気味～

安心してお勧めできる店

　　久しぶりに富山市内で買い物をして少し贅沢な食事をしました






　　うな義（よし）


　　以前は魚津にあったお店で、今は東新庄でやってます。


　　特別に美味しいっていうわけではありませんが懐かしい味、だれに勧めても間違いない。



　　自宅１００Kｍ圏内では一番かな、いまのところ。

キャット完成

　　トムキャット・マスコット　完成








　　それにしてもワルそうですね


　　作っているうちに定期購読が来るかな～　なんて思ってましたが　来ませんね。

週刊 F-14 トムキャット ０７号

　　待ちきれなくて５・６を飛ばし７号を書店購入


　　序盤のディテールアップ　レーダーアンテナ







　　すきま風～





　　及第点なのだが





　　シリーズガイドとちゃうやんけ


　　このガイドを見たときに　おぉ　識別通信のアンテナ再現してるぅ　って感動した私がバカなのか？


　　何度も書くが、みんなガイドの写真を隅々まで舐めるように見て吟味するんだよ。

初めてのマスキングゾル

　　キャットの塗り分けで試してみます






　　Ｆ１４のウェザリングで知りましたが塗り厚とかすべて未知

ボンビーキャット 経過

　　パーツを切り出してパテ埋め、ファイル掛け


　　想像した以上に素材です






　　ベースは芝またはグラベルの塗装指定で、パッケージどおりのグラベルに塗りました。

パイロット販売なの？

　　teru さんから教えてもらった　１/８　ラ・フェラーリ


　　買ってませんよ


　　これ以上手を広げるつもりはありませんがテスタロッサだったら危なかったかも。







　　現品を見ましたがデカイ


　　ほんとに１/８かよ～


　　塗装のツヤは問題ないが厚塗り


　　本国ではどうか知らんが購買層と実車の人気を考慮すると中止も有り得るね。

早速かよ

　　konaki さん、早速です


　　ウイング下面のリブ、ＡＢＳ接着剤をハミしないように接続するのはムリ。


　　ガッツリ付けて塗装でリカバー






　　ＭＰ４/４で作った明るさ調整のツヤ消しが役に立ってます。


　　わたしから見ると複雑なウイングや短いサスペンションアーム、密閉されたブレーキ、十分に先端のマシン。


　　Ｆ－１４なんてつい最近まで飛んでましたよね、konaki さん！

同時進行 McLaren MP4-23

　　
　　アシェットが大幅に遅れていますので、そのあいだにマクラーレンを進めます。



　　大まかな方向性は決まりました





　　このウイングが出発点で前回よりも少し派手になっています。


　　大きく手を加えた部分は赤ウイング艶出しのウレタンクリア塗装。


　　精密屋のクリアは夏場でも乾燥に２日くらいかかりましたが冬場では一週間でも


　　細かな磨き傷が残る。　つまり完全に硬化していない、結局２週刊放置でした。


　　先端部分と裏側にカーボンステッカーも考えましたが技量がついてゆかない、


　　ほかの部分の省略加減もこのウイングに準じます。

フライングクラブの総会

　　昨晩糸魚川フライングクラブの総会が行われました


　　安全飛行の確認とやはり飛行場問題が話題の中心。












　　ベテラン揃いで貴重な話もお聞きできました、


　　今年はリボンくぐりと零戦、雷電がスピットファイアを迎え撃つ構想を練ってお開き、


　　新しいガソリン機も見れそうです。