アシェット F4JⅡ 主翼下面

　　塗装前の下準備です




　　トップコートが掛かっていますので表面をバフレックスで荒らしてからアルコールでマーキングを落とします。

　　途中の画像




　　F14の時にマスキングした火器類を装着するリベット状の部品は数が多いので一旦外します。

　　マグネットは極性があるので外す前にマーキング　　ってもこの作業はわたしだけ鴨。





　　正式名称は分かりませんがタービンか何かの位置を表す赤いラインは残し、ステッカーを貼るガイドとなりますので

　　塗装後に透けていても問題ありません。


　　※　やはりタービンラインと言うらしい　　そのまんまだ

　　ブレードが飛散するとこのラインの延長線上は危ないというコーションマーク。

　　パクリ画像なので赤丸は関係ありません



　　あまりこの近くの席には座りたくないね。　　あ、ＹＳ１１はターボプロップだからもう少し後ろも危ない。

F-4 事故

　　百里基地のＦ４　左脚破損後に出火





　　運用全機緊急点検


　　おそろしや～　　滑走前で不幸中の幸いなのか。

目まいが

　　工場の定期修理で使う六角レンチ


　　クソデカい　　なんのヒネリもなくそのままデカい。





　　どうやって回すのだろうか。


　　明日このサイズのキャップスクリューが入荷


　　たぶんそのままデカくなっただけだろう。


　　続いてアシェット着弾


　　超ひさしぶり～　　箱も厚い




　　３８～４１号






　　こっちのデカい部品はテンション上がるね～




　　読み物もＭＡＲＩＮＥＳ　Ｆ－４Ｊ　空母ニミッツ搭載機


　　インテークの赤の縁取りがオシャレで女性的なカラーリング。


　　真っ赤な口紅で垂直尾翼にはクローバーのフリルがぁぁ


　　Ｍａ　マ　マリコさん　　


　　変態やね。

心の友 主翼

　　ど、どんな感じか差し込んだだけですよ～





　　まだまだ加工箇所がありますので、Ｆエアは越年確定です。

心の友

　　工場の定期修理のためにこの時期は超忙しい


　　ほんとはこんなことやってる暇はないのですが忙しい時期ほど他のことをやりたくなりますね。





　　長持ちさせるために結構手間が掛かっています。

スカッシュ エアクリカバー補修

　　先日気が付いたエアクリーナーカバーのクラックを補修しまつた。





　　ほんとはこんなことしている時間は無いのですが丁度プラリペアも有ったので　


　　傷の小さなうちに　ついでに。


　　ＨＯＮＤＡのステッカー　　もう二度とやらないと誓ったレストアのときに自作したもの、


　　しかし良く出来ていますね～　偽造趣味の真骨頂　純正品を上回っていますが二度といたしません。

バイクミーティング

　　愛車の　ホンダ　０.０５リッター　可変プーリーチューンのスカッシュで参加をたくらんでいましたが

　　残念ながら保険切れ





　　
　　マッチョなハーレー乗りにまたがってもらって記念撮影したかったけれど

　　また来年