乗りつぶし
JR九州 長崎県・佐賀県
ウオーキング大会 第一回唐津・虹の松原ツーデーウオークを利用して、
JR九州の長崎県・佐賀県・福岡県の路線を乗りつぶしてきた。
１．日時 ３月１７日（木）・１８日（金）
２．乗車路線 長崎本線・長崎本線長与経由・大村線・佐世保線・唐津線・西筑肥線・東筑肥線
３．JR九州乗車率 営業キロ ２２７３．０Km 乗車キロ ２００４。３Km 乗車率 ８８．２％
４．未乗車路線 九州新幹線１５１Km（博多→新八千代）・山陽本線６Kｍ（下関→門司）
日南線８９Km（南宮崎→志布志）・宮崎空港線１．４Km（田吉→宮崎空港）
筑豊本線２１Km（原田→桂川）
七年計画の四年目でJR九州は先が見えてきた。九州新幹線の開通と
未だ足を踏み入れていない宮崎が残っている。来年で終了させたい。
長崎本線
有明海に臨む西九州の基幹路線
１．区間 鳥栖駅 → 長崎駅
佐賀県・鳥栖市
長崎県・長崎市
２．距離 １４８．８Km
３．駅数 ３４駅
今回は特急 かもめ で博多から長崎へ
長崎駅 全景
長崎駅構内に「ご朱印船」が飾られていた。
長崎本線 （長与経由）
長崎本線旧線は喜々津駅から海岸線を通って浦上へ
帰路は長崎駅→浦上→旧線を経由で諫早へ
旧線の乗車証明として途中の本川内駅の写真をパチリ
長崎本線 旧線は 浦上駅→喜々津駅
１．区間 喜々津駅 → 浦上駅
２．距離 １１７．８Km
３．駅数 ７駅
４．車両 ８１７系 キハ２００系
大村線
「快速シーサイドライナー」が行く湾岸鉄路
１．区間 早岐駅（長崎県佐世保市） → 諫早駅
早岐駅の写真無し、大村線は佐世保駅が始発と思い込んでいたら二駅手前の
早岐駅が始発駅であった。乗った証明に早岐の手前のハウステンボス駅の写真を
オランダ風のテーマパークで有名な駅です。
大村線 早岐駅 → 諫早駅（長崎県諫早市）
２．距離 ４７．６Km
３．駅数 １３駅
４．車両 （車両の行き先は早岐行である）
大村線は地図では一見湖に見える大村湾の海岸沿いがメインルート
佐世保線
JRで一番西にある駅
１．区間 佐世保駅 → 肥前山口駅
佐世保駅 長崎県佐世保市
肥前山口駅 佐賀県江北町
２．距離 ４８．８Km
３．駅数 １４駅
４．車両
佐世保駅は「JR線の」日本最西端にある駅です。
全鉄道ではここで接続する松浦鉄道たびら平戸口駅だったが
２００３年沖縄にモノレールが出来、那覇空港駅が最西端。
唐津線
平野の城下町から海沿いの城下町へ
１．区間 西唐津駅 → 久保田
西唐津駅 佐賀県唐津市
久保田駅 佐賀県佐賀市
２．距離 ４２．５Km
３．駅数 １３駅
４．車両
キハ系 キハ１２５形
５．駅舎
筑肥線
筑肥線はちょっと変わっております。路線が唐津～山本で切れています。
①姪浜 → 唐津 ②山本 → 伊万里
山本駅～唐津駅は 唐津線 （鬼塚駅）
伊万里駅 佐賀県伊万里市
山本駅 佐賀県唐津市
唐津駅 佐賀県唐津市
筑肥線は東京以外のJR線で唯一地下鉄と相互乗り入れを行っています。
そこで写真は姪浜で取れなくて、博多まで行ってしまいました。
１．区間 伊万里→山本 唐津→姪浜（めいのはま）
２．距離 ６８．３Km
３．駅数 ３０駅
４．車両
５．駅舎
