フィルターの納品待ちで、中断していたオイル交換を再開しました。
ブレーキレバー、クラッチレバーも注文しましたが、純正より高いじゃねえ？！
先週、ギアが入っているのに気づかずキック、その反動でバイクが持ち上がり、コケた。
クラッチレバーが「王様のヒゲ」のままじゃあ ちょっと格好が悪い。
新品と交換するつもりでいたのですが、根っからの貧乏性。
前もこれでかうまくいったり、やりすぎてポキッと折れたり。そして・・、
どっちがどっちか分かりますか。
金属疲労の限界、降伏点寸前で止める。力の入れ具合は、超微妙。
どっちを取り付けたか。それは、想像にお任せしましょう。