簡易ルーフキャリアの取り付け/取り外し時間計測

　今日は２番めの実験項目
「簡易ルーフキャリアの取り付け/取り外し時間計測」のテスト結果を報告します。 所要時間はそれぞれ５分程度で作業が終わる事が出来ました。　その時間については満足しています。

　しかし実験の目的、　撮影地到着までに寒冷な外気温で冷却を要するユニットの事前冷却を実行しておく事に依って、　現地到着後に短時間で雪の結晶撮影が可能となるか？　その目的を確認する事は出来ませんでした。

　何しろ出発地の東京の気温は+５℃、長野原町で+４℃、　そして外気温が氷点下の気温 ー１℃ になったのは標高１０００ｍの草津町の道の駅の手前、　草津音頭のメロディを聞かせる道路（メロディライン）付近に到達してからの事でした。

　草津スキー場に到着直後の午後２時半頃、　現地の上空には青空が広がっていました。

　そんな外気温の中での走行でしたから、撮影ユニットを冷却する目的には不十分でした。　それでも車の屋根に積んだユニットは５℃以下にはなっていたと想われるので、　車内に積んでいるよりも必要な温度まで冷却に要する時間は短縮されたはずだけれど、　　外気温ー１℃では雪が降ってくれても、　結局結晶の撮影には適さず、　「実験目的を達するには適当で無い条件下での撮影行だった」　と言うしかありませんでした。

　それはそれとして、　製作したルーフキャリアの屋根への固定についての概略を話して置きます。

　運搬する荷物を入れるケースは野菜収穫用コンテナの高さが低い奴です。　そのコンテナの側面に設けられている丸穴に固定用のロープを通して四方に引っ張る形で緊縛して車の屋根に固定します。

　４本のロープの内、　後方用ロープ先端にはは後部ドア開閉蝶番部分に取り付けて固定するための金具を最初から取り付けてあります。　なおロープの長さは適当なサイズにセット済です。

　前方のロープを固定するための支点は以前の記事で書きましたが、　Bピラーに取り付けられているドアロック用金具です。

そして助手席側のロープの先端には「Jの字型に加工した太い針金が取り付けてありますので、　取り付け取り外し際はそのJ字型針金を引っ掛けて取り付けたり、　取り外すだけです。　このJ金具が取り付いたロープの長さも使う車に合わせてありますので、　調整不要です。

　運転席側のロープはトラックの荷台に荷物を乗せて固定する場合に用いられる　”輸送結び”　と呼ばれるロープの締め付け・取り外しが容易な結び方を用いて緊縛する形をとっています。