NEWカローラ。さすがだね。

　カローラ販売店が近所でなくなっていた話を書いたが，実は別の場所に移っていた。それにネット検索で気が付き，さっそくカローラカタログをもらいに行く。ピッカピカに磨き上げた1600GTで乗り付けてもトヨタ同士だから嫌味はないでしょう。

　結論からいうと，僕にはクラウンよりも，ミニバンよりも，カローラの方があっていると感じた　なんといっても5ナンバーは乗りやすい。

　しかし，視界をよくしたと盛んにカタログに書いてあったが，乗ってみるとなんのことはない，先代がオカシカったのではないか，と思う。実際，自分の1600GTの方が視界はよいと感じたから。

　それでもこのカローラの質感といい完成度，さすがに抜け目がない。5MTを用意しているのもいい。でも，冷静に価格を見て，軽く150万円オーバーですよ。1600GTの今後の維持費のほうがはるかに安いですな。今日はワイパーゴムとオイル交換をトヨタでしましたが，最近はディーラーがかなり安価なんですよね，とくにオイルについては。

　そして帰ろうとすると，販売員の方がバサーであることが発覚。僕のキーホルダーに使用済ルアーがついているのをみてすぐにわかったようで，釣りの話で盛り上がってしまった。その方も相当入れ込んでいるらしいが，リザーバーが好きだそうで，水郷オカッパリにはさっぱりだそうである。それでも，いろいろ盛り上がるのは楽しい。ちゃんとカローラの歴史も知っていたし，うん，こういう楽しさはいいものだ。

　そんなわけで，カローラ，若い人にはフィルダー，とくにバサーにはオススメじゃないですかね。小回りも効くし，店員さんもやはり5ナンバーの方が日本には合っているとお話してくれた。なんだかんだいっても，販売実績は5ナンバーの方が多いそうだ。

　貴重な普通のセダン＆ワゴン。今後もカローラには期待したい。そしていつの日か1600ツインカムの復活を夢見て...。

　あ，「86」がトヨタのお店にやたらと試乗車でありましたがみんなオートマで乗るのは止めました...。オートマは老人になってからでも乗れるしね。手足が動くんだからやっぱりMTでないとね。それだけはどうもね。