中国相手の自動車商売は「自転車操業」？

ホンダすら苦戦…日本車「世界一厳しい」中国市場で板挟み(産経新聞) - goo ニュース

　「ですら」というか，いまの情勢ではその通り。頼みの技術＝排気ガス規制が中国にロクにないのだから。

　日本の排気ガス規制に対する取り組みは70年台から始まっている。そんな技術をもっていっても評価されない。安全技術も同様だ。

　考えてもみよう。中国はどういう国家か。民主主義の国ではないのだ。ここが大問題。どんなに公害ひどくとも，交通事故が酷くとも，中国人は声を上げることさえできないわけである。

　考え過ぎかもしれないが，政府から「日本車購入したら罰則で税金」 なんてこともあるかもしれない。

　「中国ドリーム」がありえないと最初から言っている僕には当然の事象。いまさら，なのだ。

　ゆえに，自転車操業になる。グルグル漕ぎ続けてヘタってしまうぞ。

2013/04/27 水郷 「復活のWarrier！」の巻

　撤退するのが真の勇気，というが，まさにその思いであった。

　当日の予報は「風速11m」。正直ヤバイと思った。真冬なら絶対に出撃しない風の強さである。しかし，先週の「消える魔球」を試してみたかった。いや，なにより，こいつを試したかったのだ。


いまさら20年前の竿を購入。それはWａｒｒｉｅｒ。

　形式名称GCSC-65M。すなわちゴールドサーメットモデルである。

　購入に至った動機は，フォースグランディスのあまりの酷使が不安になってきたこと。同様のことができる竿を格安で入手できないかと思ったことだ。

　かくしてネットで検索すると，偶然「袋あり」の中古品を見つけた。しかもガイドが破損していない。ロッド本体へのキズなんぞ気にしていない。グリップの汚れなんぞ落とせばイイ。肝心なのは，クラックがガイド周辺にどこまできているかだ。そして価格。

　かくして送料込み8000円近くではあったが，とても20年前の竿とは思えないレベルの極上品が入った。まさに釣りの前日に。それではそのデビューをさせようということになった。

　しかし，朝から爆風吹き荒れているのである。


岸寄りでもダメ。閉鎖系もクソもなし。

　とにかく竿がふれない。キャストままならぬ強風である。

　そこで作戦変更。ヘビダンにすることにしてみた。ワームは琵琶湖爆釣のリバティ・カズハである。このワーム，なんといっても動きがイイ。琵琶湖では釣れているので自信もある。そしておそらく高気圧と爆風でナーバスになっているバスにはちょうどよい動きだと思ったのだ。

　10投目ぐらいだろうか。ウルトラGTR-20LBにわずかに違和感。そして重みが伝わる。一応グイッと合わせる。

　　　　「ドバババ」

　上がってきたのは，グッドサイズだった。


余裕で35UP。文句なし。オスのようですね。

　しかし，とにかく強風がひどく，風裏ポイントへの移動も虚しく思えるだけ。最高気温は19℃といっていたが，強風のために体感温度は先週4/20より寒く感じる。

　その後，NZ-2へ移動してみるが時期尚早。コイしかいなかった。でも，コイがいるならもう少しである。わずか数日で激変するのが水路系だからネ。

　これで伝説の名竿「Warrier」にいきなり魂が入った。その性能差はあまりにもありすぎるが，中古で格安，それでいて融通性の高さは変わらずであれば，予備ロッドとしてはいい結果だろう。

　14時に水郷を上がった。そして16時過ぎ。渋滞がなかった外環に赤信号が　関越で事故があってその影響が和光まで伸びている。当然戸田東で降りて，あとはいつもの通りスイスイと帰宅成功。シマノから戻ってきた「壊れた」メタマグも回収した。

　あ，それでも，低公害車といわれるプリウスαが僕の目の前でタバコを投げ捨てしたのはショックだったな。こちとら古いだけで重加算税されているというのに。燃費もわるくないのに。

　まあしかし，GW初日釣行。とりあえず出家回避しただけよしとしよう。

　それにしても毎週末，なにかと天候が荒れるのはかんべんしてほしいのお...。

【4601C-DDL-IMAE】若さ故の過ちだった(^^ゞ

　オズマが，かつてフルタイムレフトだったとは何度か書いている（1994-2009まで16年間もの間）。そのリール遍歴も何度も書いてきた。

　それでも，最近見た『リアルバスフィッシング』で，ああ，自分は失敗したなあと，いま考えても後悔するのが，残念ながらアブの4601C-DDL-IMAEである。

　ときはたしか1996年頃。もうすでにシマノ初代スコーピオン1501が発売されて使っており，完全に「もの」にしていた頃である。だがしかし，当時のダイワのPS2L-5Bに代表的なように，当時のバス業界はレフトハンドルに理解がなかった。この今江モデルのように，既存品の改良か，当時のアブのように，シマノとは比較にならないほど，それはもう大きな差があった。

　それでも今江プロを盲信していた僕は，このモデルを新品購入した。サンスイに当時知人が働いており，比較的購入しやすかったのだ。なにしろネット通販なんてない時代だしね。

　そしてこれを使ってみると....。話にならなかった。スコーピオンでできることが何一つできないのである。しかもギア比が低く（たしか5.3ぐらいだったかな），それはストレスの溜まるリールだった。

　分解清掃は簡単だったが，分解してみてスコーピオン1501との決定的な差を知る。ああ，SVSはありませんよと。ベアリングはイマイチだし，スプールの精度も低くて，たかだか12LBのラインが満足に使えないんだと。

　結局，その翌年発売される「銀メタ」により，この今江モデルはお蔵入りした。たしか武蔵小山のギルに売りに行った記憶がある。当時はそこにしか近隣中古店がなかったので大変だった。

　あれから15年以上経過し，レフトハンドもライトハンドも自由に選べる時代になった。何度も書いているが，腱鞘炎さえなければ，いまでもレフトハンドの優位性をアピールできる。腱鞘炎になったから右ハンドルなのだ。もっとも，それでも不都合がなくなるぐらいにリールは軽量化されたし，竿も格段によくなった。いま右ハンドルメインなのはいうまでもない。腕の破壊は避けなければならないからだ。

　DDL-IMAE。当時，日曜朝にマミヤオーピーが提供する釣り番組でいつも宣伝されていた。その影響で一気に購入，一気にお蔵入り。

　僕の，高額釣具商品でもっとも短命に終わったものの代表である。まあ，20代の若さ故の過ちってことですな...。