破綻寸前「リニア計画」「川勝知事辞任表明」

🌸破綻寸前「アベ友利権」２

⛳リ二ア「品川ー名古屋間」利用者はいるのか
　☆川勝知事の懸念事項

　＊南アルプスのトンネルエ事の実現可能性だけではない

　＊二段階方式（名古屋部分開業と大阪全線開業）である

　＊現行リ二ア計画が非現実的で破綻していると指摘した
　☆日経ビジネスの特集記事の関連部分で述べている

　＊２７年の名古屋開通後に工事をストップして黒字化を図る

　＊その後、３７年を目指して大阪まで開通させる現行のリニア計画
　☆名古屋まで開通した２７年

　＊ＪＲ東海の借金は５兆円に達する

　＊リ二アが品川―名古屋間を４０分で結んでも

　＊多くの人が利用するのか懸念されている

　☆川勝知事も一気に大阪まで開通させなれば

　＊リ二アのメリットは生かせないと見ている
　☆昨年の年頭会見で岸田首相

　＊国土交通省による東海道新幹線シミュレーションの実施を紹介した

　＊リニア開業のメリットを強調しつつ、全線開通への意気込みを語った

　☆名古屋までリ二アで行って東海道新幹線に乗り換えて

　＊大阪に行く乗客乗り換え時間等含めると予想より下回るはずだ

　＊現行リニア計画の致命的な欠陥が浮彫りになる
　☆乗換えの煩雑さから名古屋部分開業時のリ二ア乗車率低ければ

　＊既存の東海道新幹線・のぞみ本数の減少率

　＊静岡県内に停車するひかりやこだまの本数も現在と変わらない

⛳全線開通は絵空事

　☆岸田首相も、需要予測調査で東海道新幹線の

　＊停車頻度が増加するという”ニンジン″を指し示して

　＊「静岡県民の益に反する川勝知事」の悪玉論で切り崩す戦略
　☆２３年秋に公表されたシミュレーション結果では

　＊静岡県の、リ二アのメリットは微々たるものにすぎず

　＊ＪＲ東海の経営危機リスクが際立つ羽目に陥った
　☆日経ビジネス記事「リニア新幹線夢か、悪夢か」
　＊安倍『お友だち融資』第二の森加計問題という派手な見出しで
　＊リ二ア計画の闇を暴いた同記事

　＊安倍と葛西は頻繁に会合を重ねていたと切り出していた

　（アベ友政治の産物といえる財政投融資）

　☆机上の空論のような現行リニア計画はすでに破綻状態に陥り

　＊公的資金（血税投入）抜きには完成に至らない金食い虫へと変貌してる

　＊今こそリエア計画の夢が悪夢と化した現実を直視しが必要だ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（敬称略）

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⛳出典、『紙の爆弾』

破綻寸前「リニア計画」「川勝知事辞任表明」

（ネットより画像引用）