『自動車株本命はスズキ』『米・中比率ゼロ』

🌸強い業種と本命株を探せ

　☆「日経平均最高値」を牽引したのは、外需の大型産業である

　☆今から主役になる業種や銘柄を探索する

🌸自動車株の大本命はスズキ

　☆自動車業界、円高、もしトラ、中国低迷の「三重苦」
　＊進行す円高懸念、米国景気の不透明感、中国市場の低迷
　＊もしトラリスクを抱えた米国大統領選挙

　☆逆風は数多いが、その中で勝てる銘柄はススキだ

⛳日産の業績が低迷している

　☆日産の主力市場である中国と米国での販売不振だ
　＊中国では、政府によるＥＶ振興策などを背景に

　＊現地メーカーによる過剰生産が発生、販売価格を押し下げている

　＊日産、強力な商品力を持つ自動車のラインアツプに出遅れている

　☆トヨタ自動車、ホンダらは米国では好調

　＊ハイブリッド車販売などで

　＊米国市場でも日産が独り負けを喫している状況

　☆足元で急速に円高が進んでおり

　＊日産は間の悪いことだ想定レートと足元の為替水準の乖離が大きく

　＊下方修正が濃厚なのだ

　☆円高シフトや中国市場の停滞、米国景気の動向に加えて
　＊米国大統領選挙の結果の政治的な要素等

　＊そのリスク要因はさまざまだ

⛳自動車業界の為替りスクと米国の景気
　☆自動車業界を取り巻く大きなリスク
　①為替の変動
　＊為替がどの程度の水準で定着するかは見通せず

　＊投資家にとっての不安要素となっている
　➁米国景気の動向も気になる

　☆自動車株の不透明感は拭えない状況にもある
　＊結果、トヨタを筆頭に決して業績は悪くないものの

　＊株価は割安な状況が続いている

　☆中国市場は、ＥＶに端を発する販売競争の激化で

　＊日本車勢が軒並み販売に苦戦している
　☆ホンダはガソリン車を中心に、中国市場に見切りをつける

　＊中国での年間生産能力を２９万台減らす方針を明らかにしている

⛳自動車株、スズキに投資妙味

　☆スズキ、米中比率の小ささとインドでの成長期待
　☆注目銘柄のスズキ、全体の生産台数３１７万台のうち

　＊インド子会社によるインドの販売台数が１７９万台
　＊北米・中国比率はゼロ

　＊トヨタの北米。中国の販売比率が４５％

　＊ホンダが６８％、日産が５９％である

　☆主力のインド市場でさらなる販売の拡大が見込まれる
　＊インドでは人口増加に伴って市場の成長期待がある

　＊スズキは今後の市場拡大をにらみ

　＊インドの年間生産能力を３０年度までに約４００万台に引き上げる

　☆スズキがもう一つ強い国内の軽自動車販売では

　＊ライバルであるダイハツ工業の認証不正問題などを背景に
　＊スズキがダイハツから１８年ぶりにシェアトップを奪還した

　☆現状、自動車業界では、スズキが″本命銘柄″として

　＊有望視されることが多い

⛳トヨタ自社株買いに、持ち合い先の応募殺到

　☆追加の還元策に期待
　☆応募株数が買い付け株数を上回ったことから
　＊追加で自社株買い枠の設定を行ったり

　＊来年度以降も同水準の自社株買いが続いたりするようであれば

　＊株価にはポジティブだ

　☆不確定要素が多い自動車業界

　＊株価が割安水準で買い場に映るのは事実

　＊今年の年末に向け為替や大統領選によるシナリオが固まれば

　＊株価の再成長も期待できそうだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（敬称略）
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⛳出典、『週刊ダイアモンド』

『自動車株本命はスズキ』『米・中比率ゼロ』

（『週刊ダイアモンド』より画像引用）