レース賞金「総額」の推移

車券売上高の推移

競輪の「総車券売上高」は各年度毎に発表されており、この売上高の増減率によって、新年度の売上総額が設定される。

それでは過去5年間の車券売上高の推移を見てみよう。

2017年度〜2021年度

年度 総車券売上高 対前年度比
2017年度 640,006,209,000円 100.9%
2018年度 654,117,125,300円 102.2 %
2019年度 660,460,555,100円 101.0%
2020年度 749,990,196,400円 113.6%
2021年度 963,130,071,000円 128.4%

過去5年間では毎年度において、前年度を上回る額の車券を売り上げており、「成長し続けている」ということが言えるのだ。

そして2020年度には「13.6%」の増加を記録、さらに2021年には「28.4%」という急成長を遂げている。

2021年度に記録したこの高い増加率の影響もあり、2022年には「+4.5億円」の賞金総額における増額が見られた。

2022年度は？

脇本雄太, 古性優作, KEIRINグランプリ2022, 平塚競輪場

前年より「1.8億円」を上回り、目標額の「130億円」以上の売上高を記録した『2022KEIRINグランプリ』シリーズ。年末のこの大一番をもって締めくくられた2022年だが、2022年度は2023年3月までまだまだ続いていく。

 

そんな2022年度の総額車券売上高は、成長し続ける例年と比べ増加傾向にあるのだろうか。

2023年1月現在、2022年度に実施されたG2・G1・GPの売上高を2021年度と見比べてみよう。

G2以上における売上高の推移

開催月 開催名（グレード・開催日数） 2021年度 2022年度 差額（対前年度比）
5月 日本選手権競輪（G1・6日制） 121億6719万4600円 151億4506万8900円 +29億7787万4300円
（124.4%）
6月 高松宮記念杯競輪（G1・4日制） 81億0018万0700円 90億9932万9800円 +9億9914万9100円
（112.3%）
7月 サマーナイトフェスティバル
（G2・3日制）		 49億6141万7600円 55億5121万7900円 +5億8980万0300円
（111.8%）
8月 オールスター競輪（G1・6日制） 117億8382万5600円 128億4273万9700円 +10億5891万4100円
（108.9%）
9月 共同通信社杯（G2・3日制） 60億5035万1200円 74億2849万1000円 +13億7813万9800円
（122.7%）
10月 寬仁親王牌・世界選手権記念トーナメント
（G1・4日制）		 79億9305万3500円 83億1857万9000円 +3億2552万5500円
（104.0%）
11月 競輪祭（G1・6日制） 121億2332万1400円 122億7417万9200円 +1億5085万7800円
（101.2%）
12月  KEIRINグランプリシリーズ（3日間） 129億5336万8200円 131億3355万7500円 +1億8018万9300円
（101.3%）
2月 全日本選抜競輪（G1・4日制） 91億2742万5000円    
3月 ウィナーズカップ（G2・4日制） 85億5773万3500円    
合計 938億1787万1300円 837億9316万3000円 +76億6045万0200円
（5月〜12月のみ比較）

参照：KEIRIN.jp「グレードレース開催日程」

「KEIRINグランプリシリーズ」と計8つのG1・G2開催を終えた2022年度。

2023年に入ってからの2開催は計算外として、5月〜12月の売上を比較すると「76.6億円」以上の金額で前年度を上回った。この売上増加は、競輪への注目度を測る上で重要な指標であると言えるだろう。

古性優作, 全日本選抜競輪, 取手競輪場

そして2023年1月現在、2022年度にはまだ『全日本選抜競輪（G1）』と『ウィナーズカップ（G2）』というビッグレースが残っている。

無論、1戦1戦が競走得点や賞金額争いに影響する重要なレースだが、ビッグレースへの注目度が高まれば、そこでの勝利や出場を目指し戦うG3以下の各開催にも自ずと注目が集まってくる。

ぜひ各選手の各レースにご注目いただき、車券とともに競輪を楽しんでほしい。