価格動向

最近の市況動向について

結論からいえば、中間溜分は緊張感が高まっていますが、ガソリンは減販の影響で微妙な動きのようです。
今回の値上げによる影響は短期的な波動はあるものの高止まり傾向で長期推移する見通しですから、値取りはしっかりと行う必要がありそうです。

減販による影響で足腰の弱い販売業者が店頭安売りで数量挽回を狙うケースもありますが、まさに自己責任の世界です。見通しの甘さは命取りにもなりかねません。

とくに、灯油に関しては今月末から来月にかけてかなり先高感が募ります。中心となる外販配送についてはコストに見合った価格設定がポイントです。

関東エリアをはじめ大都市周辺では１００円／㍑オーバーの市況が形成されつつあります。あとは、自信を持った値取りが大切です。

灯油配送コストに関しては、かなり企業間格差が発生しています。
注文に応じての場当たり配送と「受注」から始まる定期配送などの合理化の工夫で大幅な配送コスト格差が発生しています。

特に、コールセンターを設置した広域配送展開、配送集約化などによる業務コスト削減は収益に大きく貢献しています。

店頭における灯油販売では、㍑あたり収益が薄いため玉がタイトな割に商売の妙味が薄い傾向があります。ホームセンターなども玉の手当にかなり苦労しているようですから今年は値取りに入っています。（あまり飛び離れた安売りはできません）

具体的な価格については、差し障りがありますから言及できませんが、業転市況は強含みで今後かなり相場が吹いてくると予測されています。

元売りは特約店に、特約店はサブ店に対してかなり明確な選別販売に入っているようです。原油高による影響で「与信限度額管理」が大きな問題となって表面化してきました。決済力、販売力、企業としての将来性などが厳しく再評価されフルイにかけられる年になりそうです。

もはや「系列内格差」や「差別対価」は死語となりつつあります。
それぞれの企業の経営ポジションで大きく変わる石油ビジネス。
「強いところは、より強く」、「弱いところは、切り捨て」といったシビアな需給環境の中で、現実をどのように受け止めるのか経営者としての意識と決断力が求められています。

この状態はもはや、「油外収益確保」などという段階ではなく、石油ビジネスの企業としての流通段階における根底からの格差となって表面化しているように見受けられるのですが、これは私だけの見解なのでしょうか？

やはり、中間三品が生命線でした。