ミニ３時間耐久レース

昨日は、予定通りMightyDogさん主催の３時間耐久レースに
”ええかげんな？”スタッフとして参加。
結果は当然？”優勝！”３年ぶり～に表彰台の頂点に。

色々とクラス分けがあって、
出走するヤマモト自動車のミニは1300Tクラス。
改造の自由度は高いが、その分ハンデタイムがあり
長時間のピットでの静止を強いられる。

今回はサインボード係りの指名を受け、
一応準備として、ストップウォッチ機能付きの
G-SHOCKとかを買ったりして（中古ですが…）

気合を入れて朝からセントラルサーキットへ…

今回は、エンジンも新しく組みなおし
コンロッド、クランクとかも鏡面仕上げバランス取り等
入念なチューニングを施してあります。

朝から車検・ドライバーズミーティングが終わり
30分のテストラン。

ここで始めて、サインボードを出してみましたが、
自分のサインで本当にピットに車が入ってくるのに
感動しました、実に面白いwww

そうこうしながら12時近くになり、
いよいよスタート位置に整列、やや緊張してきます。

スタート位置は後方からの為
序盤は無理をしない作戦です。
そんで、緊張の中スタート…
予想通りのゴタゴタを無難にクリアして
周回を重ねます。

そんで、1回目のルーティンイン。
給油とドライバーチェンジして順調に送り出す。

次の走行は長い目に引っ張っていると、
2回目のピットのタイミング直前でSC（セーフティーカー）が入る。
このタイミングで上手く2回目のピット作業を行い。
ロスタイムを最短でこなす。

3回目ピットのタイミングも直前で、
ホームストレートでエンジンブローして一台止まり、
SCが入るか入らないかドキドキしながら待っていると、
微妙なタイミングでSCが入る。
いっそいで、サインを入れ替えて出すも、
残念ながらストレートを通過したあとで、一周損してしまう。
近所のピットでは、2位の同クラスのマシンが既に
ピットに入っているではないか”クッソゥ～～”

3回目ピットアウト以降はドライバー勝負です。
ここから、追い上げてクラス下の車を抜きまくり
トップに浮上。
心配なのは、同クラス2位の強敵の追い上げです。

そこでサインボード係りが、2位とのタイム差を計測して
サインを出そうと･･･
あれぇ、2位が帰ってこない～～
見落としたかともう一周待ちますが
やはり、2位が脱落した模様です。

サインボードは”P-1”表示のまま、
感動のチェッカーへ…

これだから、耐久は面白いのよねぇ。
まあ、右腕が筋肉痛ですがwww