キャブ調整

先日の同調調整のあと
パイロットスクリューを色々やってみたくなり
規定戻し数（３回転）を２回転戻しで乗ってみる。
しばらくその辺を走ってみて、あまり違いもわからんので
帰ってきてプラグ外してみると…
あれま

焼けすぎか？
あせって、規定回転数に戻しなおす。

現状での問題点
交差点で停まるときにクラッチを切るとそのままエンストする。
やばいので、アイドリングを上げて誤魔化してます。

そうそう、このタコメーターは3000rpm以下の目盛りが無いので
アイドル回転数が高いのか低いのか良く分からん。
デジタルメーター買うか…な
車屋に行けばハイテンションコードにクランプして計測する
回転数計があるかと、MAZDAディーラーに行ってみたが、
”今の車はパソコン繋いで見ますけど、なにか？”つうことで
そんな、旧式の計測器は無いとのこと（悲）

もうちょっと、研究の余地有り