出張報告

先日、カブリオレ乗りの克ちゃんに券をいただいたので、
「MAZDA OPEN DAY 2019」に行ってきた。
本社内の普通では入れないところにまで入れちゃうイベントです。

朝7：00スタートで、山陽道を西に向かい
途中で睡魔と闘いながら無事到着　11：00前


１発目は、ロータリー４７士のメンバーの古元氏による講演。
内容はチャターマークを克服するために
アペックスシールの材質や形状を研究された時の苦労話。
牛の骨まで試したという逸話。

その後、本社内の旧エンジンベンチ室を特別に見せてもらう。
機材は取り外されているが、壁や天井は当時ものです。


部屋の片隅で哀愁を漂わせるトルクレンチとソケット


制御室…ヘッドセットが昭和すぎる。


エンジン工作室


今日のミッションである、プロジェクトフェニックスのビラを
担当の方に渡すべく、パワートレーンの展示のところを探すのだが
場内が広すぎて右往左往するも、どうにか探し当てて完了。


次は、今年で30周年のロードスターの展示


オーナーのサイン入りND


通路にはレストア済みの、往年のロータリー車

群馬でよく見るコスモスポーツ


群馬でもレストアしていたルーチェ


場所を変えて「鼓動」デザインの源…デザインセンター
RX-vision　初見


どっかで見たと思ったら


僕が全塗する頃にソウルレッドがあったら、
こっちにしてたのに…


その後、音響開発室なる１おくえんの部屋に通してもらって、
何曲か音源を聴かせてもらった…
中村屋のビデオルームとそんなに～～～？？

その後、通路にてファミリア３２３のエンジンが始動していたので
しばし鑑賞


時間もいい時間になったので、マツダを後にする。


燃費計測の為、市内で寄ったガソリンスタンドでは、
「これソウルレッド？ちょっと違うよな～」とかなんとか
従業員の方と歓談。さすが広島と驚く。

帰路はいつも混んでる本社から広島高速府中ICまでを我慢して
さっさと高速に上がって、十二分に休憩しながら
MAX3000rpmでのんびり走る苦行です。

途中の休憩時に、なんかドアの閉まりが悪いなと思ったら、
「トリムのネジが緩んどるやんけ～」って、


安心してください、ツールセット持ってますからｗ

（やらせっぽいですが実話です。）

そんなこんなで帰りついて、給油したところ。
燃費のご報告です。


258.9÷25.20＝10.27㌔/㍑という素晴らしい燃費を記録しました。
デジタルスロセンとハイスピードＲＯＭのコンビは最高です。