サイズ詐称

　　ほんとに１１５かよ





　　がっちりエンジンマウントを取り付けましたが軽量に仕上がりそうですね。


　　たぶんカルマートとかアルテシアと戦うんだろうなぁ～


　　ごめんね、でかくて。

４月５日（日） 雨

　　せっかくの日曜ですが雨


　　フライトを予定していましたが機体製作に移ります







　　１年以上遅れましたね







　　取り付けサイズは FZ-115 と同じなのでアルティアから降ろしたりしてマウントを成形しましたが


　　何度も積んだり降ろしたりが面倒になって放置してました。搭載するエンジンが来たのでサクサク進みますよ。



　　といっても基本設計が電動でエンジンを載せたい旧世代は勝手に補強してね　　てきなものでマニュアルも一切なし。


　　レーザーで書かれた英語もリトルファニー


　　偉そうにエンジンマウントのスラストをつけるジグもあるが信用するとアップスラストが２度以上つきます、


　　ネットで調べたニュアンス１７０は　０－up1 degrees


　　まぁ自己責任で勝手にやれよということ、アライメントの帳尻合わせは主翼の仰角で調整する仕様です。









　　初めてテトラのカーボンロービングを使いましたが扱いやすくて綺麗に貼れますよ



　　お約束どおり主翼―水平尾翼の関係はかなり狂っていて正しい角度で尾翼のカーボンパイプを接着。


　　この機体からS－Busがほすぅい


　　１８MZが旧型になるのを待って誰かからお下がりをと思っていましたがフタバも遅いですね～


　　今度は２４ｃｈらしいですよ。


　　なにもサーボを２４個載せるのではなくてより複雑なミキシングが可能なので価値はあります。