エンジンとプロペラ 着弾
エアファンネルやら肉抜きされたマウントがレーシーな雰囲気を醸し出していますが
評判はすこぶる上々で扱い易いらしい さすが信頼のＯＳ。
降ろした５２はピストンリング、シリンダー交換で使えそうですが新品エンジンの価格を考えると廃棄が妥当。
エンジンとプロペラ 着弾
エアファンネルやら肉抜きされたマウントがレーシーな雰囲気を醸し出していますが
評判はすこぶる上々で扱い易いらしい さすが信頼のＯＳ。
降ろした５２はピストンリング、シリンダー交換で使えそうですが新品エンジンの価格を考えると廃棄が妥当。
エンジンは５２から５６へ換装、明日到着予定
週末の天候が良ければ飛ばし初めができそうですね。
サーボはそのままで受信機を２.４Gに、バッテリーをリフェの1800ｍAへ
チャージコネクタをコアキシャル・バランスドチャージ仕様へ交換。
おぉ～ サーボ速っ て ６.６Vのままだった～
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