気ままに というタイトルですが実は常に念頭にあって
MP4－２３が進まない理由のひとつ、
キーポイントのパーツ接合に熟慮を重ねております。
完成後に取り外しができるエンジンカウル
外すとき接合面に負荷が集中して並みの接着では万全とは言えない。
もう答えが映っていますが紫外線硬化のボンディックが最有力。
まだスーパーXとのハイブリッドも検討中ですがこれが決定打となり得るマテリアル。
塗布から接合硬化までの作業時間、塗装面を侵さないリカバリーの良さ、最も重要な接合強度。
どれをとっても現状ベスト。
余剰パーツでテストを重ねています
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