ＪＲ西日本 宝達駅

ＪＲ西日本　七尾線　「宝達駅」

１枚目の東口の駅舎なんですが、できたのは最近のようです。
なんか洋風っぽい建物になっています。


（西口）


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（改札付近）

ホーム構造

←　敷浪　　　　　　　　　　免田　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：石川県羽咋郡宝達志水町
訪　問　：２０１３年６月

　　
　　　

近鉄 宝山寺駅

近鉄　生駒鋼索線　「宝山寺駅」

細かく言うと、生駒鋼索線は「鳥居前」と「宝山寺」を結ぶ宝山寺線、「宝山寺」と「生駒山上」を結ぶ山上線に分かれます。
「宝山寺駅」はその宝山寺線と山上線の乗り換え駅となります。
人も住んでいるので、通勤・通学にもケーブルが使われている、ちょっと変わったケーブルカーです。


（駅名標：宝山寺線）


（駅名標：山上線）


（ホーム：宝山寺線）


（ホーム：山上線）


（改札）

ホーム構造

←　梅屋敷　　　　　　　　　　鳥居前　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（５面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：奈良県生駒市
訪　問　：２０１２年１２月

　　
　　　

ＪＲ九州 宝珠山駅

ＪＲ九州　日田彦山線　「宝珠山駅」

「宝珠山駅」はちょっと変わっていて、ホームが県境をまたいでいます。（７枚目の写真）
３分の１が大分県、残り３分の２が福岡県になっています。
なので、駅の所在地は福岡県になります・
駅舎も街の雰囲気もめちゃくちゃいい感じです。




（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）





ホーム構造

←　大鶴　　　　　　　　　　大行司　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：福岡県朝倉郡東峰村
訪　問　：２０１２年１月

　　
　　　

５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ

今日は２０１５年１１月７日より運行している「500 TYPE EVA」を見に行ってきました。
ＪＲ西日本が「新幹線：エヴァンゲリオンプロジェクト」の一環として運行しているものです。

写真だけでなく実際はもっとカッコよかったです。
新幹線を撮影するなら「西明石」ということで、「西明石」まで行ってまいりました。
下りは１０：５０発、上りは１１時５６分発のこだま号です。


（リンクあり　画像をクリックしてください）








２枚目の写真だけ、大きい画像をアップしてありますので、ご自由にお持ち帰りください。

ＪＲ西日本 本黒田駅

ＪＲ西日本　加古川線　「本黒田駅」

加古川線でも本数の少ない、谷川～西脇市間に駅がありますが、一昨年の大河ドラマでちょっとは賑わったのでしょうか。
「本黒田」となっていますが、隣りの「黒田庄」が賑やかだと思います。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）




　　

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ホーム構造

←　船町口　　　　　　　　黒田庄　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　兵庫県西脇市
訪　問　：　２０１５年５月

　　
　　　

ＪＲ東日本 本名駅

ＪＲ東日本　只見線　「本名駅」

「本名駅」は「会津川口駅」の次の駅で、未だ不通区間にあります。
バスによる代行輸送は行われていますが、あの橋脚とかの潰れ方を見たら、開通まではもう少しかかりそうです。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　会津川口　　　　　　会津越川　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　福島県大沼郡金山町
訪　問　：　２０１４年５月

　　
　　　

ＪＲ西日本 本俣賀駅

ＪＲ西日本　山口線　「本俣賀駅」

「本俣賀駅」は「益田」から１駅目の山口線の駅です。
山口線でもこの区間は本数が少ないのなんの。　
「益田」から萩方面の山陰本線も少ないですが、それ以上に少ない気がします。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　益田　　　　　　　　　　石見横田　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：島根県益田市
訪　問　：２０１３年５月

　　
　　　

ＪＲ北海道 本桐駅

ＪＲ北海道　日高本線　「本桐駅」

あまり北海道らしくない駅名の駅です。
浦河より３つ苫小牧寄りの駅です。
２０１６年２月現在、２０１５年１月に発生した高潮被害により、鵡川～様似間は不通になっています。
復旧はいつになるやらって感じです。　
新幹線のことで手いっぱいなんでしょうか。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）　

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ホーム構造

←　蓬栄　　　　　　　　　　荻伏　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　無人駅
廃止日　：　２０２１年４月１日
所在地　：　北海道日高郡新ひだか町
訪　問　：　２０１４年８月

　　
　　　

ＪＲ西日本 本郷駅

ＪＲ西日本　山陽本線　「本郷駅」

以前に来たときは、平屋の駅舎だったのに、こんな大きな駅舎に生まれ変わっていました。
２００９年に生まれ変わったようです。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　河内　　　　　　　　　　三原　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：広島県三原市
訪　問　：１９９８年ごろ（写真は２０１５年７月）

　　
　　　

ＪＲ東海 本長篠駅

ＪＲ東海　飯田線　「本長篠駅」

「本長篠」といっているので、長篠の中心であったのでしょう。
「長篠」といえば、「長篠の戦い」ですが、長篠の古戦場跡は、ここよりもう少し豊橋寄りで、
飯田線の駅でいうと「三河東郷」ぐらいが一番近いのでしょうか。




（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　三河大野　　　　　　　　　　長篠城　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：愛知県新城市
訪　問　：２０１３年１１月

　　
　　　

ヘッダの風景 ２０１６年２月

今回のヘッダは　宗谷本線　北比布駅です。

２０１４年８月１３日　８時３０分ごろ

伊予鉄道 本町六丁目駅（電停）

伊予鉄道　城北線　「本町六丁目駅（電停）」

昨日の「本町五丁目電停」の隣りの電停ですが、城北線と本町線が連絡しています。
本町線の方は終点で、ここまでしか線路はありませんが、城北線の方は環状運転しているので、
ちゃんとあります。　１枚目は本町線の「本町六丁目電停」

（本町線）


（城北線）
　

（城北線の駅名標）


（城北線）

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ホーム構造（城北線）

←　萱町六丁目　　　　　　　木屋町　→

ホーム構造（本町線）

←　本町五丁目　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　本町線
駅構造　：　電停（城北線：２面１線、本町線：１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　愛媛県松山市
訪　問　：　２０１３年２月

　　
　　　

伊予鉄道 本町五丁目駅（電停）

伊予鉄道　本町線　「本町五丁目駅（電停）」

本町線をすべて紹介しませんが、今日と明日は本町線の駅を紹介させてもらいます。
写真にはいっぱいランナーらしき人たちが写っていますが、
訪問した当日は市民マラソンみたいなイベントがありました。

　　
　　

　　
　　

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ホーム構造

←　本町六丁目　　　　　本町四丁目　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　愛媛県松山市
訪　問　：　２０１３年２月

　　
　　　

ＪＲ西日本 本由良駅

ＪＲ西日本　山陽本線　「本由良駅」

駅舎の写真を撮るときに、めちゃくちゃ雪が降ってきまして。
この写真これでも雪があまり写っていないものなんです。
「本由良駅」は「新山口」より２つ下関寄りの駅です。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　厚東　　　　　　　　　　嘉川　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地　：山口県山口市
訪　問　：２０１２年１２月

　　
　　　

ＪＲ東日本 本郷台駅

ＪＲ東日本　根岸線　「本郷台駅」

「大船」から行くと最初に停車する根岸線の駅です。
これから、「港南台」「洋光台」と「台」がつく駅が続きます。
この３つの中からでいうと、「本郷台駅」が一番利用客が少ないようです。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　

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ホーム構造

←　港南台　　　　　　　　　大船　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　神奈川県横浜市栄区
訪　問　：　２０１３年４月