ＪＲ東日本 陸羽西線 「古口駅」
「古口駅」は委託ながら駅員のいる駅です。
お世辞にも利用客が多いとはいえない駅ですが、駅舎もありますし、駅員もいます。
最上川芭蕉ラインの船着き場があるみたいですが、行かなかったので遠いのか近いのかわかりません。
（駅名標）
ホーム構造
← 高屋 津谷 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（１面２線）
営業形態： 有人（委託）
所在地 ： 山形県最上郡
訪 問 ： ２０１２年５月
（駅名標）
ホーム構造
← 高屋 津谷 →
（ekiShスタンプ）
高松琴平電鉄 琴平線 「仏生山駅」（ぶっしょうざん）
昨日の「富士山駅」とよく似ています。 こちらも「仏生山」という山があるみたいですが、駅を降りた限りではどれが「仏生山」なのかわからないぐらい遠かったです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 太田 空港通り →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：香川県高松市
訪 問 ：２００８年１２月
昨日の「富士山駅」とよく似ています。 こちらも「仏生山」という山があるみたいですが、駅を降りた限りではどれが「仏生山」なのかわからないぐらい遠かったです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 太田 空港通り →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：香川県高松市
訪 問 ：２００８年１２月
富士急行 大月線 「富士山駅」
２０１１年７月に「富士吉田駅」から「富士山駅」に名称が変更されました。
今日ご紹介するのは改名する前の「富士吉田駅」のものです。
しかし、なぜ名前を変えたのでしょうか。 富士吉田で十分だと思うけど。
しかも「富士山」とは。 山でもないのに。 「富士山口」とかだったらまだわかるけど。
富士吉田市なんだから「富士吉田」でいいのではないでしょうか。
間違ってくる人もいるんじゃない。
（駅名標）
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 月江寺、富士急ハイランド
（ekiShスタンプ）
接 続 ：河口湖線
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：山梨県富士吉田市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年１２月）
２０１１年７月に「富士吉田駅」から「富士山駅」に名称が変更されました。
今日ご紹介するのは改名する前の「富士吉田駅」のものです。
しかし、なぜ名前を変えたのでしょうか。 富士吉田で十分だと思うけど。
しかも「富士山」とは。 山でもないのに。 「富士山口」とかだったらまだわかるけど。
富士吉田市なんだから「富士吉田」でいいのではないでしょうか。
間違ってくる人もいるんじゃない。
（駅名標）
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 月江寺、富士急ハイランド
（ekiShスタンプ）
接 続 ：河口湖線
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：山梨県富士吉田市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年１２月）
ＪＲ西日本 大阪環状線 「福島駅」
「福島」といっても福島県ではなく、大阪駅のとなりの福島です。
まわりには結構いい店（ファッションだけでなく、飲食も）が多く、ちょくちょく利用しています。
そのため、利用客もそこそこ多いです。
東西線の「新福島駅」が近くにありますが、乗り換え可能駅とはなっていません。
阪神電車も昔は目の前が駅だったのですが、現在は東西線と同じようなところの地下に移動しました。
また、今年になってからですが、大和路快速、関空/紀州路快速が停車するようになりました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大阪 野田 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 東西線（新福島）、阪神・本線
駅構造 ： 高架駅（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口
発車メロ： 夢想花（円広志）
所在地 ： 大阪府大阪市福島区
訪 問 ： ？？？（写真は２００８年１０月）
ＪＲ九州 筑豊本線 「藤ノ木駅」
「藤ノ木駅」は筑豊本線でも、非電化区間である若松ー折尾間にあります。
終点である「若松駅」の１つ手前の駅で、とりあえず駅員はいます。
利用客はちょっと少ないかなっていう感じがします。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 若松 奥洞海 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県北九州市若松区
訪 問 ：２０１２年１月
「藤ノ木駅」は筑豊本線でも、非電化区間である若松ー折尾間にあります。
終点である「若松駅」の１つ手前の駅で、とりあえず駅員はいます。
利用客はちょっと少ないかなっていう感じがします。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 若松 奥洞海 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県北九州市若松区
訪 問 ：２０１２年１月
近鉄 南大阪線 「藤井寺駅」
野球が好きな方ならご存知だと思いますが、かつてこの場所に近鉄バッファローズの本拠地球場である、藤井寺球場がありました。
元々住宅地にあったため、ナイター施設がなく、平日のナイターといえば藤井寺球場ではなく、大阪市内にある日生球場でした。
そんな休日のデーゲームしか行えない球場でしたが、思い出もあります。
小さい頃に友達と友達の親といっしょに、パリーグの優勝決定戦を見に来たものでした。
押すな押すなの超満員状態で、野球観戦どころではありませんでした。
そのときは対戦チームである阪急を応援してましたが、めでたくパリーグ初制覇を達成した日となり、いい思い出ができました。
そんな藤井寺球場もなくなるときはあっと言う間でした。
閉鎖されてから1年ほどで跡形もなく消えてしまいました。 写真を撮る間もなく。
今は住宅になっており、ほんのわずかだけですが藤井寺球場があった名残があります。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 土師ノ里 高鷲 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府藤井寺市
訪 問 ：？？？（写真は２００８年６月）
野球が好きな方ならご存知だと思いますが、かつてこの場所に近鉄バッファローズの本拠地球場である、藤井寺球場がありました。
元々住宅地にあったため、ナイター施設がなく、平日のナイターといえば藤井寺球場ではなく、大阪市内にある日生球場でした。
そんな休日のデーゲームしか行えない球場でしたが、思い出もあります。
小さい頃に友達と友達の親といっしょに、パリーグの優勝決定戦を見に来たものでした。
押すな押すなの超満員状態で、野球観戦どころではありませんでした。
そのときは対戦チームである阪急を応援してましたが、めでたくパリーグ初制覇を達成した日となり、いい思い出ができました。
そんな藤井寺球場もなくなるときはあっと言う間でした。
閉鎖されてから1年ほどで跡形もなく消えてしまいました。 写真を撮る間もなく。
今は住宅になっており、ほんのわずかだけですが藤井寺球場があった名残があります。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 土師ノ里 高鷲 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府藤井寺市
訪 問 ：？？？（写真は２００８年６月）
江ノ島電鉄 「藤沢駅」
ＪＲと小田急の「藤沢駅」は隣り合わせの駅となっていますが、江ノ電の「藤沢駅」は陸橋を渡った向かいのビルにあります。
しかも2階にあります。 あまりそんな感じはしませんが・・・
鎌倉と同じく起点となる駅ですが、なんか雰囲気が他の江ノ電の駅と違います。
そう感じるのは私だけかもわかりませんが。
（駅名標）
（駅名標）
（ホーム）
（停車中の１０００形）
（ホーム）
ホーム構造
← 石上
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ・東海道線、小田急・江ノ島線
駅構造 ：高架駅（２面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：神奈川県藤沢市
訪 問 ：？？？（写真は２００７年１月）
ＪＲと小田急の「藤沢駅」は隣り合わせの駅となっていますが、江ノ電の「藤沢駅」は陸橋を渡った向かいのビルにあります。
しかも2階にあります。 あまりそんな感じはしませんが・・・
鎌倉と同じく起点となる駅ですが、なんか雰囲気が他の江ノ電の駅と違います。
そう感じるのは私だけかもわかりませんが。
（駅名標）
（駅名標）
（ホーム）
（停車中の１０００形）
（ホーム）
ホーム構造
← 石上
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ・東海道線、小田急・江ノ島線
駅構造 ：高架駅（２面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：神奈川県藤沢市
訪 問 ：？？？（写真は２００７年１月）
ＪＲ西日本 片町線（学研都市線） 「藤阪駅」
「藤阪駅」は昔からあった駅ではなく、１９７９年にできた駅だそうです。
（１９７９年でも結構昔ですが）
どおりで、この駅の記憶がないわけです。 高校のときに片町線で通学していましたが、
「藤阪」ってあったかなとずっと思っていました。
「藤阪駅」には特に何があるわけでもありません。 訪問したときも駅前のラーメン屋に行っただけでした。
※２０２３年１０月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
ホーム構造
← 津田 長尾 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 高架駅（１面２線）
営業形態： 有人（委託）
所在地 ： 大阪府枚方市
訪 問 ： ２００６年１０月（写真は２０２３年１０月）
大阪メトロ 南港ポートタウン線（ニュートラム） 「フェリーターミナル駅」
名前のとおり、フェリー乗り場がすぐ近くにあります。
瀬戸大橋、明石海峡大橋の開業で、賑わいが少なくなりましたが、まだフェリーは運航しています。
全盛期には引っ切り無しに四国、九州方面に出てましたが、
今はもう本数も少なくなり、フェリーターミナルも寂しくなりました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← ポートタウン東 南港東 →
（駅スタンプ）
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 高架駅（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 大阪府大阪市住之江区
訪 問 ： ？？？（写真は２０１０年９月）
神戸電鉄 公園都市線 「フラワータウン駅」
「フラワータウン駅」は「横山」から分岐する公園都市線の中にあります。
公園都市線は「横山」を除き、「フラワータウン」、「南ウッディタウン」、「ウッディタウン中央」とカタカナの駅ばかりです。
この3駅の中ではこの「フラワータウン駅」が一番利用客が多いみたいです。
ビルの下に駅があるせいか、ホームが暗いです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 横山 南ウッディタウン →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：兵庫県三田市
訪 問 ：２０１１年１２月
「フラワータウン駅」は「横山」から分岐する公園都市線の中にあります。
公園都市線は「横山」を除き、「フラワータウン」、「南ウッディタウン」、「ウッディタウン中央」とカタカナの駅ばかりです。
この3駅の中ではこの「フラワータウン駅」が一番利用客が多いみたいです。
ビルの下に駅があるせいか、ホームが暗いです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 横山 南ウッディタウン →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：兵庫県三田市
訪 問 ：２０１１年１２月
近鉄 橿原線 「ファミリー公園前駅」
「ファミリー公園前駅」は昔、近くにあるプールが営業中のときだけ営業する臨時駅でしたが、現在は通常駅となっています。
とはいえ、利用客も少なく、無人駅ですし、普通列車だけが停車する寂しい駅です。
ファミリー公園といってもプール以外にファミリーで遊ぶようなところが見当たりません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 結崎 平端 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県大和郡山市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年１２月）
「ファミリー公園前駅」は昔、近くにあるプールが営業中のときだけ営業する臨時駅でしたが、現在は通常駅となっています。
とはいえ、利用客も少なく、無人駅ですし、普通列車だけが停車する寂しい駅です。
ファミリー公園といってもプール以外にファミリーで遊ぶようなところが見当たりません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 結崎 平端 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県大和郡山市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年１２月）
ＪＲ東日本 奥羽本線 「二ツ井駅」
昨日の「二田」と同じく秋田県の駅です。
東能代と鷹ノ巣の間ぐらいにあり、掲載の写真だけではそうは見えませんが、特急を含む全列車が停車します。
利用客の数を見てもそれほどでもないですし、訪問したときも静かな感じの駅でしたが。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 前山 富根 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（２面３線）
営業形態： 有人（委託）
所在地 ： 秋田県能代市
訪 問 ： ２０１２年５月
ＪＲ東日本 男鹿線 「二田駅」
天気が悪かったため、写真が暗いです。
「二田駅」は駅員がいる駅で、他の男鹿線の駅の中では多い方ではないでしょうか。
列車交換ができる駅のため、この駅での列車交換が多いです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 天王 上二田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（１面２線）
営業形態： 有人（委託）
所在地 ： 秋田県潟上市
訪 問 ： ２０１２年５月
