鹿島鉄道 常陸小川駅

鹿島鉄道　「常陸小川駅」

鹿島鉄道は２００７年４月に廃止になりました。
「常陸小川駅」は鹿島鉄道線の中間ぐらいに位置し、この路線の中では、比較的乗降客が多いほうの駅だったと思います。
もう廃線間際に行きましたが、そういう目的できた客以外はあまりいませんでした。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）





接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
廃止日　：２００７年４月１日
所在地　：茨城県小美玉市　　
訪　問　：２００７年３月

　　
　　　　

ＪＲ西日本 備中神代駅

ＪＲ西日本　伯備線　「備中神代駅」

「備中神代駅」は伯備線のほかに芸備線の起点の駅となっています。
写真でもわかると思いますが、駅舎というものがありません。
門構えみたいなものがあるだけです。　もちろん無人駅です。
停車する列車は少なく、「やくも」ばかりが通過していたような感じがしました。

※２０１７年１１月　更新


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　足立、坂根　　　　　　　　　　布原　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：芸備線
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地　：岡山県新見市
訪　問　：２００４年１１月

　　
　　　

ＪＲ東日本 東能代駅

ＪＲ東日本　奥羽本線　「東能代駅」

「東能代駅」は奥羽本線以外に、五能線の起点の駅ともなっています。
「能代駅」のほうは、五能線での次の駅になっていて、
乗降客もわずかながらですが、「能代駅」のほうが多いようです。

　　
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　
　　　　

　　
　　

　　
　　　

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ホーム構造

←　鶴形　（奥羽本線）北金岡　→
　　　　　（五能線）　　能代　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　五能線
駅構造　：　地上駅（２面３線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　秋田県能代市　　
訪　問　：　１９９９年５月

　　
　　　

ＪＲ西日本 東淀川駅

ＪＲ西日本　東海道本線（ＪＲ京都線）　「東淀川駅」

「東淀川駅」は「新大阪駅」より１つ京都寄りにあります。
しかも、「新大阪駅」から、はっきりと人が見えるほど近くにあります。
そのせいかどうかわかりませんが、あまり乗降客はいません。　電車も普通しか停車しません。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　

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ホーム構造

←　吹田　　　　　　　　　新大阪　→


（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　大阪府大阪市淀川区　
訪　問　：　？？？（写真は２００５年８月）

　　
　　　

東京都営 東池袋四丁目駅

東京都交通局　さくらトラム（荒川線）　「東池袋四丁目駅」

昨日に引き続き路面電車をご紹介します。
「東池袋四丁目駅」の地下には東京メトロ・有楽町線の「東池袋駅」があります。
池袋駅からは少し離れていますが、サンシャイン６０などの施設は比較的近所にあります。

※２０２４年９月　更新

（駅名標）
　　

　　
　　

（早稲田方面）
　　

（早稲田方面）
　

（早稲田方面　2006.04 後ろの建物がなくなっています）
　　　　

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ホーム構造

←　向原　　　　　都電雑司ヶ谷　→


（都営デジタル駅スタンプ）
　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　東京メトロ・有楽町線
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　東京都豊島区　
訪　問　：　２００６年５月（写真は6枚目以外２０２４年３月）

　　
　　　

広島電鉄 広電宮島口駅

広島電鉄　宮島線　「広電宮島口駅」

つい先日、「広電阿品駅」をご紹介したところですが、もうひとつ隣りの（正確には２つ）駅もご紹介いたします。
「広電宮島口駅」は宮島口桟橋のすぐ目の前にあります。
なので、宮島に行くには便利なのですが、ＪＲで来る人のほうが多いようです。
のんびり乗ってくるのもいいものなんですがねえ。　ＪＲの連絡船とセットで売っているからでしょうか。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　広電阿品　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：ＪＲ山陽本線
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：広島県廿日市市　
訪　問　：？？？（写真は２００６年１０月）

　　
　　　

ＪＲ東海 東刈谷駅

ＪＲ東海　東海道本線　「東刈谷駅」

「東刈谷駅」は普通列車しか停車しません。
改築してあまりたっていないせいか駅はきれいでした。
この「東刈谷駅」と「刈谷駅」の間に最近新しい駅が誕生しました。


（駅名標）


（ホーム）



ホーム構造

←　刈谷　　　　　　　　　　三河安城　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：愛知県刈谷市　
訪　問　：２００６年１月

　　
　　　

ＪＲ東日本 東松戸駅

ＪＲ東日本　武蔵野線　「東松戸駅」

「東松戸駅」ではＪＲ線以外に北総鉄道とも連絡しています。
北総鉄道とＪＲ武蔵野線は十字に交差するように駅があり、北総鉄道のほうが高い位置にあります。
周辺の駅と比べて、意外と人は少なかった印象があります。


（改札付近）

ホーム構造

←　市川大野　　　　　　　　　　新八柱　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：北総鉄道
駅構造　：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：千葉県松戸市　
訪　問　：２００７年１月

　　
　　　

ＪＲ西日本 備後落合駅

ＪＲ西日本　芸備線　「備後落合駅」

「備後落合駅」は芸備線のほかに木次線の起点の駅でもあります。
駅自体非常に山間部にあり、乗り換える人はいても、改札を出る人はいないと思えるほど、すごい駅です。
交通の要衝でなければ、まさに何もないといった感じでしょうか。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


　　
　　

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ホーム構造

←　道後山　　　　　　　油木、比婆山　→


（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　木次線
駅構造　：　地上駅（２面３線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　広島県庄原市　
訪　問　：　１９９５年８月（写真は１，５枚目２００４年１１月、２、３，４枚目２０１３年５月）

　　
　　　

神岡鉄道 飛騨神岡駅

神岡鉄道　「飛騨神岡駅」

神岡鉄道は２００６年１２月に廃止になった鉄道です。
廃止になる前にと思って神岡鉄道に乗り、いくつかの駅を下車してみました。
「飛騨神岡駅」もその下車した駅の一つで、駅舎の中になぜか美容室がありました。
また、ホームには恵比寿さんを祭った社があったりで、なんかちょっと変な雰囲気のした駅でした。

（駅名標）


（ホーム）




　　
　

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ホーム構造

←　鉱山前　　　　　　　　神岡大橋　→

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
廃止日　：　２００６年１２月１日
所在地　：　岐阜県飛騨市　
訪　問　：　２００５年１２月

　　
　　　

ＪＲ九州 江北駅

ＪＲ九州　長崎本線　「江北駅」

「江北駅」は長崎本線以外に佐世保線の分岐駅でもあります。
また、最長の片道切符での終着点になるそうです。

※２０１２年１０月　更新　写真入れ替え
※２０２３年　３月　更新　「肥前山口」→「江北」駅名変更
※２０２４年１０月　更新

（駅名標）


（ホーム）
　　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札付近）
　

（改札の横にある待合室）　
　

　
　　

（肥前山口のころ　2012.12）
　　

（駅名標　2012.12）
　

（旧駅舎）　　
　　　

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ホーム構造

←　肥前白石　（長崎本線）　　牛津　→
←　大町　　　（佐世保線）　　　　　□
　　

（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
　　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　佐世保線
駅構造　：　地上駅（３面５線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　佐賀県杵島郡　
訪　問　：　？？？（写真は２０２４年１０月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 日野駅

ＪＲ東日本　中央本線　「日野駅」

駅舎は民家風になっていますが、写真ではわかりませんねえ。　道路を渡って向いから撮ればよかったです。
ちなみにこの道は甲州街道です。
「日野駅」は一部の快速を除きほとんどの列車が停車します。

※２０１８年１１月更新

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　

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ホーム構造

←　立川　　　　　　　　　　豊田　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（盛土）（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
施設など：　みどりの窓口
所在地　：　東京都日野市　
訪　問　：　１９９６年４月（写真は２０１８年１１月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 ひめじ別所駅

ＪＲ西日本　山陽本線　「ひめじ別所駅」

「ひめじ別所駅」は２００５年３月にできた新しい駅です。
新しいだけあって駅はきれいですが、こじんまりとした駅になってます。
最近の流行かどうか知りませんが、なぜひらがな表記にするのでしょうか。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　曽根　　　　　　　　　　御着　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　兵庫県姫路市　
訪　問　：　２００５年８月

　　
　　　

秋田内陸縦貫鉄道 比立内駅

秋田内陸縦貫鉄道　「比立内駅」

この「比立内駅」は降りようと思って降りた駅ではなく、長時間の待ちの間に降りた駅です。　まわりに何があるかもわかりません。
秋田内陸縦貫鉄道の路線のちょうど真ん中ぐらいにある駅です。
ちょっと前に秋田内陸縦貫鉄道の廃止のうわさが出てましたが、どうなんでしょうか。
廃止にならずに続いてくれるでしょうか。

※２０１９年８月　更新

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（１９９９年５月）

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ホーム構造

←　岩野目　　　　　　　　　奥阿仁　→　※番線表記はありません


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　秋田県北秋田市　
訪　問　：　１９９９年５月（写真は７枚目以外２０１９年８月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 聖高原駅

ＪＲ東日本　篠ノ井線　「聖高原駅」（ひじりこうげん）

駅名が板の色となじんでぜんぜん見えませんが、確かにここは「聖高原駅」です。
この駅は一部の特急が停車しますが、さほど乗降客は多くありません。
静かな駅でした。
※２０１２年７月更新　写真交換

ホーム構造

←　冠着　　　　　　　　　　坂北　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：長野県東筑摩郡
訪　問　：１９９７年８月（写真は２０１２年７月）